“要制定獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)市民少開車，實(shí)現(xiàn)綠色出行，并把綠色出行作為首都精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，使綠色出行、綠色生活成為時(shí)代新風(fēng)尚……”昨天下午，市委常委會(huì)召開會(huì)議，研究扎實(shí)推進(jìn)“科技北京”行動(dòng)計(jì)劃以及進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展、緩解交通擁堵工作。

　　會(huì)議指出，現(xiàn)階段北京的交通擁堵是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平迅速提高的反映，但也暴露出交通管理理念、管理手段、管理水平與機(jī)動(dòng)車保有量過快增長(zhǎng)的勢(shì)頭不相適應(yīng)的問題，需要下大力氣、采取綜合措施加以解決。要通過加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，鼓勵(lì)市民綠色出行；通過加強(qiáng)管理，引導(dǎo)小客車合理使用；通過加大交通疏堵工程和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，提高路網(wǎng)承載能力；通過建設(shè)新一代智能交通系統(tǒng)，提高交通科技管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要將緩解交通擁堵措施與城市規(guī)劃、城市管理等緊密結(jié)合起來，統(tǒng)籌考慮。要從人民群眾的需要出發(fā)，采取切實(shí)有效的措施，努力緩解交通擁堵，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。要加大宣傳力度，取得群眾的理解和支持。要分清輕重緩急，盡早解決首都交通當(dāng)前急需解決的問題，同時(shí)未雨綢繆，及早制定交通應(yīng)急預(yù)案，避免出現(xiàn)嚴(yán)重交通擁堵事件。要研究解決城市核心區(qū)的交通管理體制機(jī)制問題，形成全市一盤棋。

　　國(guó)際都市怎樣鼓勵(lì)少開車？

　　-丹麥哥本哈根 每建成一條新的自行車道，這個(gè)路段的騎車人數(shù)就增加20%，而開車者減少10%。

　　-泰國(guó)曼谷 曾推出讓曼谷居民免費(fèi)無線上網(wǎng)的計(jì)劃。當(dāng)?shù)叵Ｍ�居民因�(yàn)殡娮油ㄓ嵶兊脺贤ǜ�方便，而減少駕車外出。

　　-美國(guó)華盛頓 在高速公路上為“拼車者”開出一條車道，上下班高峰時(shí)，專門給這些拼車的人用。車?yán)锶绻�是三個(gè)人就用這個(gè)車道，如果是一個(gè)人就不能用這個(gè)車道。

　　有話要說

　　單位開班車 校車公交化

　　張玉杰：有條件的大學(xué)、機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、企業(yè)開通班車。我們單位原有班車三趟線，解決了近百員工上下班的后顧之憂。種種原因班車取消后，這近百員工有一部分開私家車上下班。原本三輛大客車解決問題，卻改成了三十多輛小客車。以此類推，馬路能不擁堵嗎？

　　zzy：一，將二環(huán)路和三環(huán)路改為單行線。二，早晚高峰時(shí)，公交車取消價(jià)格優(yōu)惠措施，這樣可以減少一部分公交擁堵。三，發(fā)展公交化校車，把家長(zhǎng)到學(xué)校接送學(xué)生分散到社區(qū)接送或交接點(diǎn)接送。四，建設(shè)高速公路的多出入口。五，將高速路收費(fèi)站適當(dāng)外移。六，部分道路改為單行線。七，在大型社區(qū)增加直通交通樞紐的公交直通班車。(記者汲傳排 孟環(huán))

　　(摘自參與今日話題討論的QQ網(wǎng)友發(fā)言）