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  資料圖：北京國貿(mào)橋路段車輛大量擁堵。 中新社發(fā) 廖攀 攝
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| 中新社北京十二月二日電(記者 阮煜琳)建設(shè)部副部長仇保興今天在全國優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作會議上說，北京市干道平均車速比十年前降低約百分之五十，市區(qū)一百八十三個主要路口中，嚴(yán)重阻塞的達百分之六十。 專家分析，造成北京車輛行駛慢如蝸牛的主要原因是目前北京的道路趨于飽和，機動車保有量不斷增加，但又沒有更多的路可供選擇。另外，大量的新司機上路也是導(dǎo)致開“蝸牛車”現(xiàn)象的一個因素。 北京交通擁堵之烈，不僅令百姓嘖有煩言，而且極大地降低了出行效率。北京市副市長吉林表示，目前，北京市機動車保有量已達二百八十二萬輛，每天仍以平均一千輛的速度在增長，令北京交通壓力不斷加大。面對北京人口、資源、環(huán)境矛盾日益突出的壓力，優(yōu)先發(fā)展公共交通仍是北京長期堅持的任務(wù)。 吉林說，北京公交出行比例已由二00四年的百分之二十六上升到目前的近百分之三十。到二0一0年，北京將建成軌道交通二百七十多公里，將基本建成以軌道交通和大容量快速公交為骨架，地面交通為主體，覆蓋城鄉(xiāng)的公共交通網(wǎng)絡(luò)。公交出行比例將提高到百分之四十二。 |
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