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中新網(wǎng)3月13日電 中國正在研制的大飛機將擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),但將在全球范圍內(nèi)配置部件。 人民日報海外版報道稱,正在北京參加“兩會”的全國人大代表、中國航空工業(yè)第一集團公司科技委副主任、中國工程院院士劉大響說,如果進展順利,中國有望于2020年前擁有自己的大飛機。劉大響說,大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機,包括軍用、民用大型運輸機,也包括150座以上的干線客機。 全國人大代表、沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司董事長、總經(jīng)理李方勇說,中國有較完備的航空工業(yè)體系,從飛機主機、航空發(fā)動機到航空機載設(shè)備,都有完整的研發(fā)和制造基地,研發(fā)能力僅次于美、歐、俄。目前中國已是波音和空客的重要部件供應(yīng)商。 劉大響說,中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ-21支線飛機將于2009年底投入運營,這必將為中國設(shè)計制造大飛機提供全面的技術(shù)支持和市場營銷經(jīng)驗。 中國正在研制的大飛機將擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),但將在全球范圍內(nèi)配置部件。李方勇說,實行跨國采購、全球配置,是大型飛機研制的通行模式。 劉大響說,大型飛機的發(fā)動機,必須立足于自主研制,并開展各種形式的國際合作。在大飛機立項的同時,發(fā)動機也應(yīng)該同時立項,并加大力度、加快研制。為保證中國大型民用飛機項目能持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展,劉大響代表建議,盡快制定大型民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例,在條件成熟時制定航空工業(yè)振興法,確定航空工業(yè)的戰(zhàn)略高科技產(chǎn)業(yè)地位和國家的支持政策。 |
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