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  資料圖：廣東江門三二五國道九江大橋六月十五日凌晨五時許被一艘運(yùn)砂船攔腰撞斷，大橋中段約一百六十米完全墜落到江中。 中新社發(fā) 梁永強(qiáng) 攝
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| 中新社佛山六月二十六日電(記者 孫建駒)對廣東南海九江大橋斷橋的清理工作，海事部門初步確定的方案是“分切吊運(yùn)法”，即先用鋼絲繩套住斷橋，再用大型切割器械將斷橋分卸成幾大塊，用吊機(jī)將斷橋逐塊運(yùn)走。斷橋江底位置清理完畢后，大橋修復(fù)工程將展開，估計需要用一年時間來完成。 六月十五日五時十分，三二五國道南海九江大橋受運(yùn)沙船撞擊發(fā)生坍塌事故，約二百米橋面斷裂墜江，這一通往粵西陽江、茂名、湛江以及海南省、廣西區(qū)的交通要道頓成“天塹”。 隨著二十五日十一時半第四輛墜江車輛打撈出水，七具遇難者遺體被打撈上岸，人們關(guān)注的目光繼而轉(zhuǎn)向那一段約二百米長的斷橋以及被斷橋壓在水下的那艘肇事運(yùn)沙船只。 佛山海事局官員告訴記者，據(jù)專家估測，坍塌后的南海九江大橋斷掉部分約二百米長，橋體重量在三千噸以上。目前斷橋與主橋還接合在一起，形成三十度左右的夾角，還有鋼筋和混凝土做支撐。在處理斷橋過程中產(chǎn)生的拉伸力，將對主橋的安全帶來隱患。 佛山市海事局官員透露，打撈被壓在斷橋下的肇事運(yùn)沙船是未來幾天的重要工作。據(jù)打撈工作人員表示，打撈肇事運(yùn)沙船難度相對較小，對具有豐富打撈經(jīng)驗(yàn)的打撈公司來說，只不過是“小菜一碟” 由于二十四日打撈起來的粵B七二四二O貨車車頭還未找到，今后幾天時間，尋找可能有兩名墜江失蹤者貨車車頭的工作將繼續(xù)，海事部門正在考慮采用新的打撈方案打撈兩名失蹤者。完 |
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