10縐掑悗 欏甸潰鑷姩璺寵漿鑷?a href="http://www.chinanews.com/">涓柊緗戦欏?/a>
鎮(zhèn)ㄥ彲浠ュ幓榪欓噷鐪嬬湅~
|
|
|
  去年的十二月六日傍晚，北京CBD中心的國貿(mào)公交站候車的乘客擁擠不堪，每天交通晚高峰這里都會滯留大量乘客。從明年一月一日起，北京現(xiàn)有的公交普通月票卡、學生月票卡以及地鐵月票卡將全部取消，同時推行低票價政策吸引客流。市民持公交IC卡乘車可享受低至四折優(yōu)惠。此舉將改變公交月票卡造成了運力配置不平衡現(xiàn)象，同時吸引客流提升城市交通效率。上海市早在一九九六年已取消公交月票制度，南京、西安、長春、蘭州、武漢和深圳等十幾個城市也先后取消了公交月票制度。 中新社發(fā) 廖攀 攝
|
| 昨天，市發(fā)改委對外發(fā)布聽證會公告，本市軌道交通路網(wǎng)票制票價方案將于26日聽證。此次提交聽證會聽證的共有兩套方案，最終的方案將在聽取聽證代表意見后，由市政府批準決定。兩套方案都將取消目前的地鐵月票。 此次由市運管局提交的軌道交通路網(wǎng)票制票價方案共有兩套，一是實行單一票制，即乘客乘坐軌道交通一次出行，不論乘坐距離長短和換乘次數(shù)多少，使用一卡通卡或現(xiàn)金購票，均為2元/人次。二是實行計程票制，2元起價，4元封頂。7公里以下2元，7-14公里3元，14公里以上4元。 兩種方案都將取消地鐵專用月票�？紤]到機場線的服務對象、服務功能與市區(qū)路網(wǎng)不同，上述兩種方案均不含機場線，機場線將另行定價。新票制票價實施后，原享受乘車優(yōu)惠的群體(包括盲人、離休干部、殘疾軍人、現(xiàn)役士兵等)不變。在兩套方案中，市運輸管理局建議方案一作為實施方案，并建議新的票價方案能在地鐵5號線開通試運營之日起在全路網(wǎng)實施。 關于聽證 25名聽證代表已選出 據(jù)市發(fā)改委張萬恒委員介紹，此次軌道交通路網(wǎng)票制票價方案聽證會的代表共有25名，由四個方面組成。 一是來自由市人大、市政協(xié)，政府有關部門、大專院校等推薦組成的價格聽證會常任代表庫，共有6位；二是由市消費者協(xié)會推薦的12位消費者代表；三是北京市價格協(xié)會推薦的2位專家代表；四是5位經(jīng)營者代表。 市民可電話報名旁聽 除參加聽證會的25名聽證代表外，本次聽證會設旁聽席位10個。有意參加旁聽的本市公民通過電話66415783報名，報名時間從9月25日上午9：00開始，額滿為止。 新方案解讀 制定新票價方案 旨在實現(xiàn)無障礙換乘 據(jù)張萬恒介紹，目前，本市地鐵票制從票種上看有普票和月票兩種。普票實行單線計價、換乘優(yōu)惠的票制。月票計次使用，限量發(fā)售，僅限地鐵1號線、2號線使用。根據(jù)客流數(shù)據(jù)分析，目前普票乘坐4條線的平均價格為3.25元/人次，月票乘坐1號線和2號線的平均價格為1.41元/人次，普月票平均價格為2.92元/人次�，F(xiàn)行的軌道交通票制票價計費方式較為復雜：月票計次使用，限量發(fā)售，限制使用范圍；普票單線計價、跨線加價，存在5種票價水平。 5號線即將投入運營，明年還將有10號線一期(含奧運支線)投入運營，軌道交通網(wǎng)絡初步形成，現(xiàn)行的單線定價，跨線優(yōu)惠的做法已不適應軌道交通網(wǎng)絡“一卡通”、“一票通”無障礙聯(lián)網(wǎng)運營目標的需要，也不利于吸引客流和發(fā)揮軌道交通骨干作用。為了充分發(fā)揮軌道交通在公共交通中的骨干作用，吸引市民優(yōu)先選擇軌道交通出行，最大限度地方便乘客，所以制定了有利于實現(xiàn)乘客在各條線路間無障礙換乘的票制票價。 取消地鐵月票 旨在簡化票種兼顧公平 張萬恒說，本次軌道交通票制票價方案都取消了月票，主要有三點考慮：首先，方案一的平均票價水平比現(xiàn)行平均票價下降了31%，方案二比現(xiàn)行票價下降了7%。兩個方案特別是首推的方案一，平均票價水平明顯低于現(xiàn)行平均票價，與現(xiàn)行月票持有者綜合平均票價基本接近。其次，目前本市月票限量發(fā)行，只有少數(shù)人持有，有欠公平。第三，取消月票，簡化了票種，有利于實現(xiàn)無障礙換乘，方便乘客出行。另外，地面公共交通覆蓋范圍的擴大和更低的價格水平，也給廣大市民提供了更多的出行方式選擇，為取消地鐵月票創(chuàng)造了條件。 |
相關報道
