1月20日,一河南籍旅客從廣州火車站乘車回家。由于2008年春節(jié)前客流來得早、上得猛,全國鐵路于1月18日提前5天進入春運。 中新社發(fā) 鄭亞軍 攝
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中新網(wǎng)1月20日電 中國鐵道部政治宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平今天在中國政府網(wǎng)參加在線訪談時表示,鐵路春運這兩天以來,已經(jīng)顯示了客流猛增這樣一個現(xiàn)實。今年春運的客流比任何一年都大,同時,人民群眾對鐵路春運要求更高。
鑒于目前鐵路客流量上升速度非常快,部分地區(qū)鐵路運輸已經(jīng)出現(xiàn)緊張狀況,從18日起,2008年中國鐵路春運已經(jīng)提前啟動。王勇平介紹說,今年的春運有這樣幾個特點:
一是今年鐵路春運啟動早。今年全國春運自1月23日起至3月2日止,為期40天。其中,節(jié)前15天,節(jié)后25天。但進入1月以來,鐵路客流上升很快,特別是學(xué)生客流和民工客流迅速集中,部分地區(qū)鐵路運輸提前進入緊張狀態(tài)。所以今年鐵路春運由節(jié)前15天調(diào)整為節(jié)前21天,節(jié)后25天。
二是客流比任何一年都大。按原定1月23日開始春運算,今年春運全國鐵路旅客發(fā)送量將達到創(chuàng)紀(jì)錄的1.79億人,同比增加1368萬人,增長8.3%,增幅為去年的2倍,特別是滬寧杭方向客流增長較大。從近幾日的情況看,由于中國大部分地區(qū)普降雨雪,一些公路、民航客流轉(zhuǎn)移鐵路,致使鐵路客流驟增,18日全國鐵路旅客發(fā)送量達431.4萬人,與去年同期相比增加104.1萬人,增長31.8%;19日發(fā)送量達到了449.6萬人次,同比增加138.5萬人,比去年同期增加近一半。
從增量來看,沈陽、北京、上海鐵路局、廣鐵集團公司旅客發(fā)送同比增量均在15萬人以上,上海局同比增加21.5萬人,居全路之首;從增幅來看,太原、鄭州、武漢、西安、廣州、南寧、蘭州鐵路局旅客發(fā)送同比增幅均在50%以上,其中西安鐵路局同比增長79.4%,居全路之首。就整體來說,鐵路春運形勢是比較嚴(yán)峻的,呈現(xiàn)節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流、旅游流相互疊加、相對集中,節(jié)后客流稍微平緩,但仍會處于高位的緊張態(tài)勢。
三是人民群眾對鐵路春運要求更高。王勇平說,和諧社會的大氛圍,要求鐵路為旅客提供更加方便、更加順暢的旅行服務(wù)。而且這幾年來,我們的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高,特別是去年,大量的“和諧號”動車組上線以后,旅客對鐵路需求不僅僅要走得了,而且還要走得更舒適、更好,鐵路在春運期間努力滿足旅客比較高的需求,對我們來說提出了更高的要求。
四是鐵路基礎(chǔ)條件相對有利。王勇平說,雖然困難很多,但今年春運我們也有一些往年春運不具備的有利條件。今年,是鐵路第六次大提速后的第一個春運,去年的大提速不僅使鐵路客貨運輸能力分別增加了18%和12%,而且技術(shù)裝備水平也上了一個新的臺階。這為增加春運能力、做好春運工作提供了更好的硬件條件。只要我們努力把各個方面工作,包括安全、秩序、服務(wù)等工作做好,今年打勝春運這一仗,我們還是有足夠信心的。
王勇平表示,春運提前啟動最大的作用就是提前安排增加運力,把已經(jīng)猛增的客流輸送走。春運提前啟動會大量加開臨客,鐵路干部職工的工作也提前進入春運狀態(tài),不會造成一開始就有大量的旅客積壓,也為后面的春運創(chuàng)造平穩(wěn)推進的秩序和條件。
王勇平說,鐵路職工已經(jīng)嚴(yán)陣以待,因為增長的不是某一個地區(qū),大部分地區(qū)都出現(xiàn)了緊張的狀態(tài)。由于鐵路部門在春運之前做了多方面的準(zhǔn)備工作,所以一旦進入春運,就能夠迅速適應(yīng)。所以盡管客流增長很快,又是提前幾天時間進入春運,但現(xiàn)在運輸秩序比較平穩(wěn),沒有出現(xiàn)不正常的狀況。他表示,自己最關(guān)注的還是安全問題。在春運期間,各種可能的因素都會存在,從部黨組領(lǐng)導(dǎo)到每一個員工,都面臨著安全的嚴(yán)峻考驗。“但現(xiàn)在我們已經(jīng)有充分準(zhǔn)備,從各個措施上來保證旅客出行的安全需要。”(據(jù)中國政府網(wǎng)文字直播整理)
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