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委員關(guān)注鐵道部未并入大交通部 稱希望給予解釋
2008年03月13日 09:28 來源：南方都市報 
發(fā)表評論
發(fā)表評論 “最應(yīng)該合并到交通部的就是鐵道部！”昨天上午的政協(xié)分組討論中，鐵道部未入大交通部引起委員們的熱議，不少委員對于鐵道部未劃入大交通部的“特殊原因”表示關(guān)注。
鐵道部最該并到大交通部
全國政協(xié)委員、北京市市政工程設(shè)計研究總院副院長劉勇指出，鐵路、公路、城市道路結(jié)合，比銀行結(jié)合更緊密，“舉個例子，北京到天津正在建設(shè)第二條高速公路、城際鐵路，在建設(shè)中，路線選擇、占用農(nóng)田等問題協(xié)調(diào)起來非常困難�！眲⒂卤硎荆鞍ǹ缇宠F路，鐵道部說設(shè)計都由他們搞，我就認(rèn)為鐵道部和交通部合在一起，才能達(dá)到合理配置宏觀調(diào)控這些目標(biāo)�！眲⒂陆ㄗh，整合還需要進(jìn)一步加大力度。“美國17個部，英國15個部，日本12個部，我覺得還需要進(jìn)一步整合，整合的力度還不夠。”
全國政協(xié)委員、中科院院士李燦直接質(zhì)疑，“鐵道部為何不能劃到交通部？說有特殊原因，哪怕說一句有什么特殊原因，我們討論也有針對性�！眲⒂聞t說，“最應(yīng)該合并到交通部的就是鐵道部，如果因為南方雪災(zāi)就保留一個部，這是比較草率的，不相信政府因為一次雪災(zāi)就保留一個部，到底什么原因我們不知道，希望給我們解釋一下。”
未合并不等于不要整改
全國政協(xié)委員、上海市政協(xié)主席馮國勤指出，春運高峰、農(nóng)民潮年年講，但是年年未解決，這是工作方法的問題，還是體制的問題？“是體制機(jī)制的問題�！瘪T國勤認(rèn)為，這個問題光靠一個地方政府或部門不行。
“這次雪災(zāi)，車站只報兩小時以內(nèi)的火車準(zhǔn)點率，其它時候不報。鐵道部門稱火車在哪里也不知道，信息不對稱造成，沒法協(xié)調(diào)�！瘪T國勤認(rèn)為，年復(fù)一年，報紙、電視都在說春運高峰，體制改革中要抓住這些問題。
全國政協(xié)委員、復(fù)旦大學(xué)教授葛劍雄則認(rèn)為，鐵道部不是簡單的業(yè)務(wù)部門，有公檢法，有些地方是準(zhǔn)軍事化的，這是中國特殊的國情，要并過去首先要解決內(nèi)部的問題，公檢法怎么辦？本身這樣是不倫不類的�！暗徊⒉坏扔诓荒芘c國務(wù)院其他部門協(xié)調(diào)，雪災(zāi)暴露出來的問題，它也應(yīng)該好好改革和調(diào)整�！�(嚴(yán)艷 朱豐俊 游星宇 田霜月 王瑩 戎明邁 沈琦）
【編輯:吳歆】
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