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      總參陸航某團四機組飛越唐家山峽谷搶運被困民眾

      2008年05月30日 12:04 來源:中國新聞網 發(fā)表評論

        中新網成都5月30日電 (周敬波 劉光武 王雨)五月二十九日,總參陸航某團抗震救災任務分隊四個機組接到聯(lián)合指揮部緊急命令,唐家山附近有群眾因為道路損壞無法出山。為防止唐家山堰塞湖潰壩導致人員傷亡,立即飛往該地域,盡一切可能搶運被困群眾。

        團長蔡有固立即翻開航空地圖,發(fā)現(xiàn)進入唐家山要翻越三千多米的高山,穿越百公里長的峽谷地帶,再加上連日陰雨天氣,能見度差,還有因地震造成的高壓線橫掛在山谷之中,風險很大。

        四架直升機在飛臨唐家山上空時,天空突然下起了小雨,一片片薄霧被旋翼攪動,直升機發(fā)出巨大的抖動。高山峽谷冒雨無引導飛行,這在世界航空史上,都是個超難的課題。在充分考慮天氣原因、直升機性能和飛行人員技術水平的情況下,蔡有固作出了繼續(xù)前進的決定。

        突然,前面山谷的轉折處涌出一片深不見底的黑云,一道閃電從黑云中劃過。倘若進入黑云,飛行員的視線將完全被阻隔,直升機極度危險。團長用無線電指揮身后三架機沿懸崖邊盤旋,繼續(xù)觀察黑云移動變化。在盤旋了五圈之后,終于找到了黑云中間若隱若現(xiàn)的一個缺口。

        四架直升機對準缺口,猛地鉆了進去。這時,天色更加暗淡,氣流愈加猛烈,直升機可控難度更大。降落速度過快,會導致直升機進入渦環(huán)狀態(tài),直升機會失速墜毀;降落速度過慢,會延誤飛行時間,直升機可能進入黑云,后果不堪設想。蔡有固盯住儀表盤,將安全降落速度放到了極限。機組成員感覺到了強大的失重,卻仍然頂著身體的極限打開機窗,探出頭向直升機兩側觀察,以防止旋翼撞山。山的兩側是倒塌的高壓鐵塔,然而高壓線卻已斷開。突然,一段銀白色的高壓線凸顯在直升機旋翼邊緣,馬上就要被旋翼卷入。團長蔡有固用盡全身力氣向外側斜壓駕駛桿,旋翼呼嘯著從高壓線旁擦肩而過。

        距離地面只有二十米了,被困群眾站在倒塌的房屋邊揮舞著衣服。然而,預降點上方橫七豎八地懸掛著通信線路、照明線路。直升機保持低空緩慢前行,終于在五十米外尋找到一塊空地。但由于連日下雨,地面已經是坑坑洼洼,凹凸不平。如果直接落地,十余噸重直升機極有可能陷入泥沼,隨即側翻。蔡有固果斷作出了高海拔超低空懸停的決定,機輪離地面僅有十厘米。機組成員迅速打開艙門,將被困群眾拉上直升機,隨即垂直拉升。身后三架直升機按次進入,將被困群眾全部轉移上直升機。五分鐘后,四架直升機全部升空,從黑云將要閉合的縫隙中穿出,向著安全地域飛去。

        據悉,此次行動共救出二十五名被困群眾。(完)

      編輯:余瑞冬】
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