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      邱光華:為團里培養(yǎng)為幾乎所有米-171飛行骨干

      2008年06月09日 14:12 來源:中國新聞網 發(fā)表評論




           連日來,四川某預備役高炮師500余名官兵,攀峭壁、越深谷、鉆密林,冒著隨時發(fā)生塌方和泥石流的危險,進入映秀、漩口等深山叢林,搜救在5月31日執(zhí)行任務返回時失事的直升機。 中新社發(fā) 王玖成 攝


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        中新網6月9日電 成都軍區(qū)某陸航團的一架米-171直升機,五月三十一日下午在執(zhí)行運送第三軍醫(yī)大學防疫專家到四川理縣的任務返回途中,因局部氣候變化,突遇低云大霧和強氣流,在汶川縣映秀鎮(zhèn)附近失事。該機組的機長是特級飛行員邱光華!恫t望》新聞周刊的報道介紹說,邱光華是最早率機組把米-171直升機接裝回來的飛行員,從此,幾乎團里所有的米-171飛行骨干,都是他帶出來的。

        邱光華是中國培養(yǎng)的第一代少數民族飛行員。本來部隊安排還有一年退休的邱光華在救災中負責地面指揮。但他堅決要求到救災一線!斑@一帶地形復雜,我高原飛行的經驗比較豐富,而且,我還能多帶帶年輕同志,讓年輕的飛行員們盡快成長起來”,邱光華說。

        邱光華為四川茂縣人,羌族,副師職特級飛行員。報道說,多年來,邱光華他出色完成了多次重大演習和搶險救災任務,先后榮立二等功2次,三等功4次。

        5月12日以來,邱光華和機組人員運送物資25.8噸,運送救災人員87名,轉移受災群眾234名。他的家在重災區(qū)茂縣。這次災難中,家中房屋被毀,年近80歲的父母無人照料。由于通信中斷,直到5月16日,邱光華才與家人聯系上。在執(zhí)行救災任務時,他曾多次飛過家鄉(xiāng)上空,卻一直沒有時間回去看望老人。

        除機長邱光華外,該機機組人員還包括副駕駛李月、機械師王懷遠、機械師陳林、二級士官張鵬。

        同樣主動請纓參戰(zhàn)的王懷遠,還有兩年就可以退休。5月31的飛行,是他在這次救災中的第77架次飛行。先后在直升機修理廠、機務大隊擔任過領導職務的王懷遠,是一個對飛機的外場和內場工作都高度熟悉的復合型人才。提起任何一種故障,他馬上能說出問題出在哪里、怎么解決。

        此前,李月和陳林分別執(zhí)行了11個和44個架次的救災任務。他們不僅承擔著副駕駛和機械師的職責,而且要照顧傷員、觀察地形,每一次飛行結束,都疲勞得倒頭就睡!翱吹揭患茱w機裝不下多少名傷員,心里特別難受,恨不得從早到晚不停地飛”,李月說。

        自從2003年畢業(yè)分配到陸航團后,家在成都的李月,總是把團聚機會讓給兩地分居的戰(zhàn)友,每一個除夕都是在團里的值班室過。他是家中的獨子。今年初,剛剛領了結婚證的他還沒有來得及舉辦婚禮,就投入了抗雪救災工作;槎Y一次又一次被拖延,至今未辦。

        2001年從軍校畢業(yè)后,陳林僅用4年就通過考核,從地面機械師成為空勤機械師,是同批技術人員中第一個“提空”的。“要干好機械師的活,首先要安心,要有踏實的工作作風!标惲殖38嬲]比他更年輕的機械師們。他所在的中隊,機務維護水平一直走在全團前列。

        成都的夏天,直升機尾架里密不透風,溫度最高可達60多攝氏度。每一次飛行后,陳林都要爬進尾梁,仔細檢查每一個部件,一分鐘后就全身被汗水濕透。

        小車班駕駛員、二級士官張鵬原本不在救災人員之列。但剛剛被確定為黨員發(fā)展對象的張鵬,幾次主動要求到抗震救災一線!拔译m然還不是黨員,但災區(qū)的群眾太可憐了,我要像黨員一樣獻出愛心!贝蟛糠止俦啺喙ぷ鳎瑥堸i卻每天都參加物資搬運,每天連續(xù)工作12小時以上。在十多天的救災戰(zhàn)斗中,他完成170個架次物資的裝卸任務,被戰(zhàn)友們稱為“滿場跑的突擊隊員”。在隨機組執(zhí)行任務的過程中,他不僅搬運物資,還一路上安慰傷員,并把自己的食物留給災區(qū)的孩子們。

        另據軍隊抗震救災指揮組辦公室消息,8日下午,海軍某部潛水分隊已開始在相關水域運用專業(yè)水下搜尋裝備進行探測作業(yè)。

      編輯:余瑞冬】
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