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　　國際海運學院艦船模擬訓練中心，模擬駕駛室舷窗外“風高浪急”，船體劇烈顛簸……8月25日，東海艦隊某保障基地舉行艦艇長航海操縱能力比武，經(jīng)過前期層層選拔，16名優(yōu)秀艦艇長在4海里長的“黑色航線”上接受考核。

　　基地航海業(yè)務長孔慶槐告訴筆者：所謂“黑色航線”，一是形容驚險，二是形容陌生。據(jù)悉，復雜條件下航海操縱能力考核評估，一直是航海訓練的難題。極限風浪、狹水道遭遇船只等條件下的航行操縱，實際訓練中發(fā)生的幾率很小，如果碰上了就可能造成安全隱患。因此，在歷年的考核比武中，復雜條件下航海操縱能力考核只能停留在理論層面。今年，這個基地與駐地國際海運學院聯(lián)系，借助他們剛建成的艦船現(xiàn)代化模擬訓練中心，使這一課目從理論走向?qū)嶋H操作。這里可以模擬全球不同海域和全天候各種復雜環(huán)境的海況，能有效檢驗艦艇長的航海操縱能力和應急情況處置能力。

　　比武開始，某艦艦長楊新宇走向駕駛臺，“舷窗”外的景物緩緩移動�！皥蟾媾為L，右前方有貨輪向我駛來，距離7鏈！”雷達班長報告。根據(jù)國際航�！懊翊�讓軍艦”的避碰規(guī)則，楊新宇馬上呼叫對方：“請注意靠右避讓！”然而，對方回復：“舵機失靈，無法轉(zhuǎn)向�！薄白蠖嫖�！”楊新宇緊急下令，順利避過巨輪。接下來，比武更是險情迭起：“前甲板起火！”“主機故障！”“右舷有艦員落水！”“舵機失靈！”……考核結(jié)果：16名艦艇長，有2人“擱淺”、3人“碰撞”。

　　艦艇長們反映：這次復雜條件下航海操縱能力比武，盡管結(jié)果不盡如人意，但暴露出平時訓練中存在的不少問題，找到了科學的訓練評估辦法。同時，此次模擬訓練考核，也是該基地借助地方資源推進訓練轉(zhuǎn)變的一次嘗試，為節(jié)約訓練成本、提高訓練效益開啟了思路。(琚振華、譚依娜）