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      走近長二F火箭:要宇航員感覺比勞斯萊斯更舒適

      2008年09月26日 06:35 來源:人民日報(bào) 發(fā)表評(píng)論



      神舟七號(hào)飛船正在組裝。

        搭載神舟飛船的長二F火箭在神六發(fā)射成功之后,又做了36項(xiàng)技術(shù)改進(jìn),進(jìn)一步提高了可靠性、安全性和舒適性。

        “火箭不允許輕易改,哪怕一個(gè)螺釘。非改不可的,要通過實(shí)驗(yàn)來論證其可行性”,火箭系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師宋征宇說。

        消減8赫茲 找回舒適感

        2003年10月,航天員楊利偉搭乘神五升空時(shí),曾在一個(gè)短暫時(shí)間內(nèi)感到非常不適。數(shù)據(jù)分析顯示,火箭在上升期曾出現(xiàn)短暫共振現(xiàn)象。為此,研制人員對長二F火箭進(jìn)行了改進(jìn)。神六航天員沒有產(chǎn)生特別的不適感,但技術(shù)人員發(fā)現(xiàn),火箭從起飛126秒開始,還是出現(xiàn)了逐漸增大的縱向單頻振動(dòng),頻率約為8赫茲。

        8赫茲頻率與人的心肌的固有頻率相近,產(chǎn)生的共振會(huì)讓航天員非常不適。如果這一問題不解決,神七上的航天員還有可能產(chǎn)生像楊利偉那樣的感覺。進(jìn)一步分析后,研制人員發(fā)現(xiàn)“8赫茲振動(dòng)”現(xiàn)象是助推器動(dòng)力輸送系統(tǒng)產(chǎn)生的問題。最終,研制人員確定了使用變能量蓄壓器來抑制振動(dòng)的方案,“希望宇航員感覺比坐在勞斯萊斯里更舒適!彼握饔钫f。

        管路鋁改鋼 提高可靠性

        神六成功發(fā)射后,型號(hào)隊(duì)伍在分析遙測結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn),火箭飛行至415秒附近時(shí),一些技術(shù)參數(shù)出現(xiàn)異常變化。

        研制者組織國防科大、中科院等單位開展了理論研究,得出正常飛行不會(huì)產(chǎn)生這種異,F(xiàn)象的結(jié)論。但是,為了確保萬無一失,火箭“兩總”(總設(shè)計(jì)、總指揮)系統(tǒng)還是決定改進(jìn)。經(jīng)過真空噴流試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)鋁制二級(jí)增壓管路會(huì)產(chǎn)生“415秒現(xiàn)象”。為此,火箭“兩總”系統(tǒng)設(shè)計(jì)了增壓管路鋁改鋼的技術(shù)方案,進(jìn)一步提高了火箭的可靠性。

        增加攝像頭 跟蹤全過程

        神七任務(wù)在火箭上安裝了三個(gè)攝像頭,比發(fā)射神六時(shí)多一個(gè)。通過這些攝像頭,能夠清楚地看到火箭發(fā)射飛行的全過程,有助于地面進(jìn)行有效調(diào)整,保證火箭飛行安全。

        “為適應(yīng)第二階段載人航天工程需要,下一發(fā)火箭將有比較大的改動(dòng)。從這個(gè)角度講,神七火箭是最后一次發(fā)射。” 火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師荊木春說。

        “神八火箭可能看不到逃逸塔,直徑、起飛重量也有變化,入軌的運(yùn)載能力有所增加。助推器的推進(jìn)劑增加了約20噸”,火箭系統(tǒng)副總工程師張智說。據(jù)悉,到了發(fā)射神八神九時(shí),將用長二F改進(jìn)型火箭,之后或?qū)⒂弥行突鸺齺沓袚?dān)載人航天任務(wù)。(記者 施芳余建斌)

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