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　　在毛澤東同志誕辰115周年紀念日到來前夕，記者來到偉人故里韶山，參觀了剛剛擴建落成的韶山毛澤東廣場。擴建后的毛澤東廣場大氣雄偉，總用地達10.3萬平方米，是原來的26倍。昨日,廣場上游人如織，鮮花掩映，多種名貴樹種錯落有致穿插其間。據(jù)韶山市委書記楊廣介紹，以改擴建后的廣場為核心的韶山景區(qū)，日接待游客量可提升至10萬人次。

　　原廣場太小帶來諸多不便

　　毛澤東廣場原名毛澤東同志銅像廣場，建于1993年，受當時環(huán)境條件所限，廣場面積僅3970平方米。毛主席銅像以開國大典時手執(zhí)文稿的姿勢為母本，總高10.1米，朝向為東偏南。

　　毛澤東同志銅像廣場曾是韶山核心景區(qū)的中心，是海內(nèi)外游客緬懷毛澤東同志的主要場所，也是來韶游客參觀游覽的集散地。近年來，隨著紅色旅游的升溫，來韶游客逐年增加，特別是旅游黃金周和大型紀念活動開展時，銅像廣場活動范圍小、視野不開闊、交通組織混亂等問題逐漸暴露出來，給游客帶來了諸多不便。

　　韶山“一號工程”把毛澤東同志銅像廣場改擴建作為重要內(nèi)容。設計方案由湖南省城市規(guī)劃設計院設計，并通過座談等多種方式面向社會各界人士及主席親屬征求意見。為檢驗實際效果，還在現(xiàn)場搭建了等比實物模型。2008年1月，中央批準了改擴建方案，并同意毛澤東同志銅像廣場改擴建后命名為“毛澤東廣場”。

　　毛澤東銅像面朝故居而立

　　韶山毛澤東廣場改擴建工程總投資6600萬元，于2008年7月3日正式開工，毛澤東銅像從原位置向西南移動84.5米，面朝故居。

　　改擴建后的廣場東至現(xiàn)韶山村停車場以東，北以韶山學校、韶山賓館前公路為界，西到太公山，南到紀念館、毛鑒公祠前。廣場上可容納1萬至1.5萬名游客，能夠滿足舉行大型紀念活動的需求。

　　毛澤東銅像向西南移動后，主軸線順應韶山?jīng)_的地勢走勢，背靠韶峰、面向故居，與紀念館大門建筑平行，整體空間上形成“韶峰—太公山—銅像”的遠、中、近背景層次。改擴建后，廣場較好地組織了景區(qū)內(nèi)各景點，形成合理、便捷的參觀線路，也與自然地形地貌相適應。

　　如今的廣場軸線上，以銅像為控制點，以休閑綠地、紀念區(qū)、瞻仰區(qū)為節(jié)點，較好地解決了原廣場視距短且空間局促壓抑的突出問題，增強了廣場的宏偉氣勢，形成濃郁的紀念氛圍。

　　毛澤東廣場分為四個層次

　　據(jù)介紹，毛澤東廣場作為人民群眾表達對毛主席崇敬、追思、紀念的主要場所，其紀念性大于休閑性，因此突出了莊嚴、肅穆的紀念氛圍。廣場劃分為瞻仰、參觀、紀念和休閑等四個層次和區(qū)域。

　　其中，瞻仰空間面積1112平方米，銅像三面環(huán)繞56株雪松，象征我國56個民族團結(jié)在黨中央周圍，形成厚實壯觀的背景林效果。該區(qū)域主要供游客鮮花、瞻仰，表達對毛主席的崇敬和思念之情；參觀空間面積1700平方米，與瞻仰空間相差12級臺階，主要供游客留影及大型紀念活動的表演舞臺使用；紀念空間面積5950平方米，與參觀空間相差12級臺階。該區(qū)域主要供游客疏散、紀念活動、集會；休閑空間區(qū)域主要定位于游客休閑與參觀銅像前瞻仰氣氛的營造，在中軸線上布置有景觀大道和詩刻石景。

　　在廣場中軸線瞻仰大道入口處有一塊景觀石，題刻中國書法家協(xié)會原主席沈鵬先生的“中國出了個毛澤東”幾個大字。大道兩旁有對稱的六處小景觀石，分別題刻《沁園春·雪》等毛主席詩詞。周圍綠化區(qū)的植物以“四季見紅”來配置，喬木、灌木相結(jié)合。

　　改建中還對韶河進行適當拓寬，沿河設有休閑長廊，為游客休閑、避雨等提供方便。廣場內(nèi)增設了直飲水、鞭炮燃放點等方便游客的配套設施。

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　　“一號工程”打造一個更美的韶山

　　2004年年初，黨中央、國務院把韶山與井岡山、延安一起確立為全國愛國主義教育示范基地“一號工程”(簡稱韶山“一號工程”)來建設。經(jīng)過4年多的努力，韶山“一號工程”即將迎來竣工之日。

　　韶山“一號工程”建設內(nèi)容包括12個子項目，其中不僅包括了國家批復項目，也包括了省委省政府安排的相關配套項目,即“一場、二館、三路、四坪、一配套、一整治”�！耙粓觥�，即毛澤東廣場改擴建；“二館”，即新建毛澤東遺物館和改造毛澤東同志紀念館；“三路”，即韶山高速公路和韶山核心景區(qū)的南北兩條繞行公路；“四坪”，即景區(qū)內(nèi)4個停車坪；“一配套”，即供電、消防、給排水和信息監(jiān)控等配套設施建設和改造；“一整治”，即景區(qū)周邊環(huán)境整治，包括毛澤東廣場周邊環(huán)境整治。整個韶山“一號工程”建設總投資約9.83億元。

　　“一號工程”的實施提升了韶山愛國主義教育基地的教育功能，景區(qū)的基礎設施得到進一步改善，到韶山的海內(nèi)外游客大幅攀升，已由2003年的185萬人次上升到2007年的329萬人次，年均增長近20%。據(jù)預計，“一號工程”竣工以后，明年將迎來韶山的旅游高峰。(林俊 劉炬)

　　景區(qū)日均容納車輛可超1萬臺次

　　記者 林俊 劉炬

　　韶山“一號工程”的兩個重要項目——韶山高速公路與核心景區(qū)南繞行公路可望于本月25日通車。此前，全長2公里的北繞行公路已于去年10月通車。昨日，記者從長沙前往韶山，提前體驗了這兩個項目所構(gòu)建的韶山景區(qū)交通新格局。

　　韶山高速公路：建設“兩型社會”的示范路

　　韶山高速公路是韶山市連接潭邵高速公路的主要通道，本月25日通車后，長沙游客可由長潭西高速長沙學士收費站驅(qū)車經(jīng)潭邵、潭韶直抵韶山，大約只需要50分鐘。

　　據(jù)施工方負責人介紹，這條省內(nèi)最短的高速公路，卻是我省建設“兩型社會”的示范路，創(chuàng)下了數(shù)個全省“第一”：

　　韶山高速公路邊溝在我省高速公路建設中首次采用淺碟式植草生態(tài)邊溝。這看上去渾然天成的生態(tài)邊溝，既自然環(huán)保，又為行車安全增加了保險系數(shù)；

　　路兩旁第一次使用纜索柔性護欄，既可以緩沖汽車撞上后產(chǎn)生的反作用力，保護行車人安全、降低車禍損失，又能夠保持視覺的通透性，不影響行車人欣賞沿線的優(yōu)美風光；

　　沿途的原始地貌和生態(tài)植被被最大限度地保留下來。沿途幾乎看不到多少混凝土砌筑工程，滿目盡是綠色的植物防護。

　　南北繞行公路：南北分流讓故居更清靜

　　近年來，韶山景區(qū)的游客接待量與日俱增。據(jù)韶山市統(tǒng)計，今年“十一”黃金周期間，景區(qū)單日最高車流量達8000臺次，游客達8萬余人，停車難、道路擁堵成為突出的問題。而今后，環(huán)繞故居的南北兩條繞行公路猶如一記妙手，巧妙地化解這一難題。

　　北繞行公路全長2公里，連接毛澤東紀念園至滴水洞公路，已于去年10月通車；南繞行公路全長1.4公里，連接韶山城區(qū)南環(huán)線和韶峰景區(qū)旅游公路，將于本月25日通車。這兩條繞行公路繞行于韶山核心景區(qū)周邊，進入景區(qū)車輛可根據(jù)目的地分流：往韶峰可走南繞行公路，往滴水洞景區(qū)可走北繞行公路，也可由以前老路直接進入故居。與南北兩條繞行公路配套，核心景區(qū)新增了四個停車坪：滴水洞停車坪、紀念園東門停車坪、韶峰景區(qū)門樓停車坪和尖卜洞停車坪。

　　兩條公路與四個停車坪大大緩解了核心景區(qū)內(nèi)的交通壓力，由于大量車輛分走南北繞行公路，或�？坑诤诵木皡^(qū)外，從而降低了旅游車輛對毛澤東同志故居等國家一級文物保護單位的干擾和污染，凈化景區(qū)，使故居周邊更加清靜。

　　工作人員介紹，南北繞行公路通車后將改變韶山景區(qū)旅游高峰期經(jīng)常交通堵塞的狀況。根據(jù)測算，項目投入使用后，景區(qū)日均可容納車輛超過1萬臺次。

　　作者：記者 劉炬 林俊