- 中國海軍已成功護航46艘船舶 處置多起突發(fā)事件
1月6日，中國海軍艦艇編隊抵達亞丁灣海域，正式開始護航。圖為“武漢”艦艦載直升機航拍編隊開始護航的場景。 中新社發(fā) 李唐 攝
中新網(wǎng)2月9日電 據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部日前表示，從1月6日執(zhí)行首批護航任務至今，中國海軍艦艇編隊已在亞丁灣、索馬里海域成功伴隨護航15批共33艘船舶、區(qū)域護航13艘船舶，還成功處置了多起突發(fā)事件，護航行動取得突出成效。
據(jù)中國海上搜救中心總值班室主任翟久剛介紹，在護航行動中，交通運輸部配合軍隊開展的工作主要有：向國際海事局和相關國家提供收集到的中國船舶遭遇海盜襲擊情況；從不同途徑獲取亞丁灣水域的中國船舶動態(tài)，將信息匯總通報軍方，將收集到的中國船舶的保安報警信息及時通報軍方；將軍方通報的中國海軍艦艇編隊動態(tài)通知需要護航的船公司和船舶。
交通運輸部將繼續(xù)做好護航配合和協(xié)調工作。
據(jù)悉，2月1日起，中國海軍艦艇編隊開始實施定期伴隨護航。第一次是2月1日從東口A點西行，2月4日從西口B點東行，2月7日再從A點西行，以此類推。為防止申請護航船舶在等待護航時遭遇不必要的麻煩，中國海軍艦艇編隊出發(fā)前5小時就在相應A點或B點等待。
另據(jù)統(tǒng)計分析，航速15節(jié)以上的船舶或干舷大于6米的船舶自我防范能力比較強，海盜難以對其造成威脅。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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