- 新中國首條鐵路1950年開工 賀龍送"開路先鋒"錦旗
成渝鐵路是中國自行設(shè)計施工，完全采用國產(chǎn)材料修建的第一條鐵路，是中國鐵路史上的一個創(chuàng)舉。
新中國成立后，百廢待興，黨中央和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下立即開始興建成渝鐵路。
解放大西南和建設(shè)大西南，是鄧小平波瀾壯闊的一生中的重要一頁。
1949年12月31日，當(dāng)時西南戰(zhàn)爭還沒有完全結(jié)束，鄧小平在主持西南局常委辦公會議上決定，“興建成渝鐵路，造船修建碼頭”。1950年6月15日，在西南軍區(qū)大操場舉行了成渝鐵路開工典禮。鄧小平同志蒞臨致詞，賀龍同志親手將一面繡有“開路先鋒”的錦旗授予筑路大軍。
1953年7月1日，成渝鐵路正式通車。毛澤東主席為成渝鐵路通車題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路�！编囆∑綖椤缎氯A日報》題詞：“慶祝成渝鐵路通車�！�
1953年7月30日，成渝鐵路正式交付運(yùn)營。線路西起成都，東抵重慶，全長505公里，作為中國西南地區(qū)第一條鐵路干線，是連接川西、川東的經(jīng)濟(jì)、交通大動脈。
1987年12月24日，成渝鐵路實(shí)現(xiàn)了電氣化。
2008年，成渝鐵路年運(yùn)輸貨物達(dá)到了9004萬噸，相當(dāng)于最初修建時的近15倍；年旅客到發(fā)量7000萬人次。
專題:國慶60周年專題報道
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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