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　　中新網(wǎng)上海10月11日電(張?chǎng)析?楊永祥)中國唯一一艘極地考察船“雪龍”號(hào)11日上午10時(shí)許駛離位于上海浦東新區(qū)的中國極地考察專用碼頭，搭載著中國第26次南極考察隊(duì)員啟程奔赴南極。

　　自備卡-32史上最強(qiáng)

　　“雪龍”號(hào)此次出征南極最大的看點(diǎn)是它將首次攜帶自備的大載重噸位卡-32直升飛機(jī)。該型直升機(jī)吊掛能力可達(dá)4噸，是以前船載機(jī)型的4倍左右，成為南極地區(qū)目前使用的最大噸位直升機(jī)。它可直接進(jìn)行船岸之間來回運(yùn)輸，更好地滿足南極新老三座考察基地的物資保障需求。

　　據(jù)外高橋邊檢站民警透露，我國第26次南極科學(xué)考察的飛機(jī)裝備得到大幅提升，將配置了一架重型直升機(jī)和一架輕型直升機(jī)。除了這架自備的卡-32直升飛機(jī)，還將從澳大利亞租用一架S76輕型直升機(jī)，其運(yùn)輸能力更強(qiáng)，一次能乘坐14位乘客，它將在新西蘭上船。

　　科考隊(duì)員史上最多

　　擔(dān)負(fù)“雪龍”號(hào)本航次航行指揮任務(wù)的王建忠船長(zhǎng)告訴記者，此次南極考察隊(duì)由251名隊(duì)員組成，這是自1984年中國首次南極考察以來人員最多的一次，有167名隊(duì)員從上海港隨“雪龍”出征，其余隊(duì)員將在沿途各港上下船。

　　在這些隊(duì)員中，受到大家最多關(guān)注的估計(jì)要數(shù)雪龍?zhí)柺孜慌�駕駛員，上海姑娘謝潔瑛。出征前，記者在“雪龍”號(hào)上見到了她，她興奮地表示，在輪班的時(shí)間里，她將獨(dú)立掌舵“雪龍”乘風(fēng)破浪，這感覺既緊張又興奮。據(jù)悉，27歲的謝潔瑛是上海培養(yǎng)的首批船舶女駕駛員之一，擁有“三副”證書，畢業(yè)后一直在上海海事大學(xué)任教。為了此次出征，上海海事大學(xué)專門安排她到校船“育鋒”輪上實(shí)習(xí)了一個(gè)月，并駕駛“雪龍”號(hào)進(jìn)行了試航。此次南極科考將歷時(shí)6個(gè)多月，謝潔瑛將和其他的3名駕駛員一起輪流駕駛，每個(gè)人駕駛4小時(shí)，休息8小時(shí)。

　　臺(tái)灣科考隊(duì)員首次加入

　　同樣受到關(guān)注的，還有受邀參加科考的三位臺(tái)灣科學(xué)家，他們中有一名去長(zhǎng)城站，兩名去中山站開展科學(xué)考察活動(dòng)。臨行前，記者見到了臺(tái)灣海洋生物博物館的郭富雯，他將是在南極停留時(shí)間最長(zhǎng)的臺(tái)灣科研人員，談及臨行的心情，他說：“有點(diǎn)緊張，有點(diǎn)興奮，還有點(diǎn)離家的感傷�！本o張是因?yàn)榕_(tái)灣很少下雪，自己一下子要到冰天雪地的南極；興奮是因?yàn)樯�平第一次到南極，離家3個(gè)月，難免離情依依。

　　科考任務(wù)史上最重

　　“雪龍”號(hào)此次出征南極，預(yù)計(jì)于2010年4月10日返回上海，在為期180多天的考察期內(nèi)，考察隊(duì)將執(zhí)行59項(xiàng)科學(xué)考察任務(wù)，是我國南極考察歷史上任務(wù)最重的一次。

　　除執(zhí)行長(zhǎng)城站、中山站的常規(guī)科學(xué)考察和后勤保障任務(wù)外，將重點(diǎn)進(jìn)行昆侖站和格羅夫山的內(nèi)陸科學(xué)考察。南極考察期間，考察隊(duì)員將進(jìn)行深冰芯鉆探的前期準(zhǔn)備工作，在昆侖站構(gòu)筑深冰芯鉆探的場(chǎng)地。在完成各項(xiàng)考察任務(wù)后，“雪龍”號(hào)計(jì)劃航行約3萬海里，這也將是其服役南北極考察以來航行距離最長(zhǎng)的一個(gè)航次。

　　考慮到科考任務(wù)的實(shí)際需要，“雪龍”號(hào)裝運(yùn)科考設(shè)備、油罐、站區(qū)建筑材料等物資3900多噸，油料近4000噸和淡水1300多噸也已裝船完畢。此外，“雪龍”號(hào)還準(zhǔn)備了近600種、總重約60噸的食品和調(diào)料，除蔬菜和水果需在沿途港口補(bǔ)給外，這些食物足夠滿足考察隊(duì)全程的飲食需求。