海軍護(hù)航一周年:中國海軍護(hù)航編隊(duì)中精兵多多——中新網(wǎng)

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        海軍護(hù)航一周年:中國海軍護(hù)航編隊(duì)中精兵多多
      2009年12月26日 14:42 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          12月20日上午10時(shí),人民海軍第三批護(hù)航編隊(duì)“舟山”艦、“徐州”艦以及攜載的兩架國產(chǎn)“直九”型艦載直升機(jī)完成護(hù)航、順訪馬來西亞、新加坡以及?肯愀鄣热蝿(wù),安全返回寧波某軍港。在為期118天的連續(xù)亞丁灣護(hù)航行動(dòng)中,他們確保了53批582艘中外船舶的安全,與編隊(duì)一起創(chuàng)下了中國海軍護(hù)航史上護(hù)送船舶總量最多、一次護(hù)航采用四種護(hù)航方式等多項(xiàng)新紀(jì)錄。 中新社發(fā) 胡寶良 攝

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        中新社北京十二月二十六日電 題:中國海軍護(hù)航編隊(duì)中精兵多多

        作者 馬海燕 李唐 曹海華

        在亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的四批護(hù)航艦艇編隊(duì)中,共有三千余名中國士兵,他們中有特戰(zhàn)隊(duì)員,有技師,有醫(yī)生,有飛行員,有艦長……他們讓世界認(rèn)識(shí)了“中國軍人”。

        “特戰(zhàn)尖兵”李紅進(jìn)

        李紅進(jìn)是海軍南海艦隊(duì)某部五連班長,去年此時(shí)隨首批護(hù)航編隊(duì)“武漢”艦執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。在戰(zhàn)友眼里,李紅進(jìn)是偵察、泅渡、潛水、格斗等多個(gè)專業(yè)的訓(xùn)練尖子,也是勇于冒險(xiǎn)、敢于挑戰(zhàn)自我的“拼命三郎”。

        今年一月十二日,編隊(duì)首次部署特戰(zhàn)隊(duì)員到商船實(shí)施隨船護(hù)衛(wèi)。李紅進(jìn)主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn),他和另外六名特戰(zhàn)隊(duì)員每天三班倒,每人每天八小時(shí)執(zhí)勤,精神高度緊張,沒睡上一個(gè)囫圇覺。海面上一有風(fēng)吹草動(dòng),他總是第一時(shí)間沖向警戒位置。

        三月二十四日晚,一群“不速之客”趁著夜色向中國護(hù)航船隊(duì)靠近。編隊(duì)當(dāng)即下令火力組人員就位,已經(jīng)熟睡的李紅進(jìn)聞令后翻身下床,不到兩分鐘,他和戰(zhàn)友全副武裝在艦舷就位。在發(fā)射兩枚閃光彈、再鳴槍示警后,小船立即掉頭逃竄。

        “鐵面艦長”趙長勝

        作為第二批護(hù)航編隊(duì)“旗艦”艦長,趙長勝看似風(fēng)光,實(shí)則難當(dāng)。一百四十二天護(hù)航,他一次次指揮處置海盜襲擾,一次次發(fā)現(xiàn)裝備故障隱患并及時(shí)排除。問起護(hù)航感受,他只有六個(gè)字:“責(zé)任重、壓力大。”

        今年四月二十七日傍晚,“深圳”艦單獨(dú)執(zhí)行第四十六批護(hù)送十五艘商船任務(wù),這是海軍第二批護(hù)航編隊(duì)在亞丁灣單艦護(hù)航船舶最多的一次。夜色中發(fā)現(xiàn)了三批十一個(gè)小目標(biāo)疑似海盜船只。趙長勝一邊指揮艦艇調(diào)整航向航速,迅速占領(lǐng)有利位置,一邊觀察海盜船只動(dòng)向,迅速在被護(hù)商船船隊(duì)與海盜船之間筑起一道隔離帶,眼瞧著海盜船目標(biāo)慢慢從雷達(dá)屏幕上消失,趙長勝才長長地吁了口氣。

        趙長勝還對(duì)任務(wù)海域水文、氣象、周邊國家和地區(qū)海軍兵力、海盜活動(dòng)特點(diǎn)等相關(guān)問題進(jìn)行收集和研究,認(rèn)真學(xué)習(xí)國際法、海洋法知識(shí),學(xué)習(xí)筆記整整寫了三大本。他說自己多學(xué)一點(diǎn),護(hù)航的風(fēng)險(xiǎn)就少一點(diǎn),商船的安全系數(shù)就高一點(diǎn)。回國時(shí)他已寫出二十多萬字護(hù)航體會(huì),為如何提高護(hù)航指揮能力積累了豐富的資料。

        “亞丁灣之鷹”劉進(jìn)坤

        劉進(jìn)坤是海軍北海艦隊(duì)航空兵某艦載直升機(jī)團(tuán)副團(tuán)長,也是第三批護(hù)航編隊(duì)九六三六號(hào)艦載直升機(jī)機(jī)長,共參與護(hù)送兩百多批商船。

        今年八月六日下午,正在亞丁灣護(hù)航的“舟山”艦突然接到“振華二五”號(hào)商船求救信號(hào)。接報(bào)后,在三十九攝氏度高溫和風(fēng)力七級(jí)的情況下,劉進(jìn)坤駕機(jī)搭載特戰(zhàn)隊(duì)員逆風(fēng)飛行,向可疑船只發(fā)射了三發(fā)信號(hào)彈、九發(fā)震爆彈進(jìn)行警告驅(qū)離。海盜船只看到頭頂盤旋的直升機(jī)后,調(diào)轉(zhuǎn)船頭快速逃離,十多分鐘后消失在茫茫大海中。

        此次解救行動(dòng)中,在應(yīng)急機(jī)動(dòng)距離遠(yuǎn)、海況氣象條件差、遇險(xiǎn)船舶態(tài)勢不明的情況下,劉進(jìn)坤謹(jǐn)慎駕駛、靈活處置,爭取最短機(jī)動(dòng)和最長留空時(shí)間,為成功解救貨船贏得了主動(dòng),并創(chuàng)造了艦載機(jī)首次進(jìn)入曼德海峽和紅海海域護(hù)航、首次直升機(jī)無地勤人員保障應(yīng)急加油,首次接力指揮直升機(jī)等多項(xiàng)第一。(完)

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      直隸巴人的原貼:
      我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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