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　　從1月30日至3月10日,這40天內(nèi)有一個(gè)話題始終是國(guó)人關(guān)注的焦點(diǎn),那就是2010年春運(yùn)。一張返鄉(xiāng)的火車(chē)票對(duì)于游子而言,其意義毋庸贅言。而為了解決買(mǎi)票難問(wèn)題,鐵路部門(mén)今年也頻頻出招,從方方面面入手推出各種舉措:火車(chē)票實(shí)名制、電話訂票、開(kāi)通高鐵列車(chē)等等。然而這些舉措的施行究竟是否緩解了運(yùn)力緊張的現(xiàn)實(shí),抑或引發(fā)了一些新問(wèn)題?值得關(guān)注。

　　春運(yùn)第一天,從深圳火車(chē)站開(kāi)出的實(shí)名制列車(chē)L252,卻遭遇尷尬,在春運(yùn)一票難求的現(xiàn)實(shí)中,這趟本應(yīng)滿載著返鄉(xiāng)旅客的列車(chē),其上座率僅為8%。一面是上座率奇低,一面卻是鐵路部門(mén)發(fā)布的車(chē)票早已售罄的信息。(2月1日《京華時(shí)報(bào)》)

　　針對(duì)這一問(wèn)題,深圳火車(chē)站方面表示,票務(wù)信息準(zhǔn)確屬實(shí),導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因是發(fā)車(chē)時(shí)段不集中,900多名旅客錯(cuò)過(guò)了乘車(chē)的原因可能是請(qǐng)不到假。這種回應(yīng)顯然得不到公眾的認(rèn)可,更是被網(wǎng)友揶揄為“被請(qǐng)不上假趕不上車(chē)”。900多人同一時(shí)間請(qǐng)不到假的概率可想而知,而這些火車(chē)票的去向更是備受質(zhì)疑。

　　到底是什么原因?在有關(guān)部門(mén)解釋尚不能被廣泛接受之前,公眾展開(kāi)了“哥德巴赫猜想”。

　　一、“黃�！钡蛊笔�敗說(shuō)。今年是鐵路部門(mén)第一次試運(yùn)行實(shí)名制購(gòu)票,這一政策制定的目的正是為了斬?cái)帱S牛黨干擾正常購(gòu)票秩序的黑手,而實(shí)際推行過(guò)程之中,卻屢屢看到票販子通過(guò)制造假身份證、利用電話訂票占住票額等方式繼續(xù)“倒票”的行為。此次,L252次列車(chē)只有8%的上座率,就被懷疑是“黃�！崩�用虛假身份信息訂票后不取,占住票額,卻受到實(shí)名制的限制,未能收集到旅客的身份信息,及時(shí)將票“倒”出去,結(jié)果砸在了手里。

　　二、“特殊票”“特權(quán)票”搞鬼說(shuō)。900多張交了錢(qián)卻沒(méi)人去坐的車(chē)票,算下來(lái)也是十幾萬(wàn)元的票款,如此巨資,這些票販子真是“不差錢(qián)”?世上沒(méi)人會(huì)做賠本的買(mǎi)賣(mài),這背后是否有違法公權(quán)力在作祟?

　　1月30日是春運(yùn)第一天,上海市副市長(zhǎng)沈駿在帶隊(duì)視察鐵路上海站時(shí)就呼吁:公務(wù)員帶頭不買(mǎi)特殊票,辦一場(chǎng)廉潔春運(yùn)。

　　這種預(yù)留的特殊票,通常是領(lǐng)導(dǎo)遞一個(gè)條子,打一個(gè)電話就能搞定。在某些性質(zhì)特殊的單位,能搞到預(yù)留票的人均被視為“手眼通天”,到了春運(yùn)時(shí)節(jié)更成了炙手可熱的紅人。而有些本應(yīng)向公眾出售的車(chē)票,被悄悄地留在購(gòu)票系統(tǒng)內(nèi),對(duì)外則宣稱(chēng)票已售完,實(shí)際是等待“打包”批發(fā)給黃牛。有沒(méi)有這種可能?公眾需要權(quán)威徹底的調(diào)查和說(shuō)法。

　　三、倒逼消費(fèi)者買(mǎi)高價(jià)票說(shuō)。鑒于武廣高鐵開(kāi)通后被停了很多趟普客的事實(shí),有人懷疑,這種臨客票“假”售光的做法,是否存在倒逼民眾買(mǎi)高價(jià)票,“被”高速地坐上D字頭、Z字頭的快車(chē)的可能?

　　還有別的各種說(shuō)法。

　　以上這些,都是在信息不對(duì)稱(chēng)、不透明,又得不到有說(shuō)服力解釋的情況下人們提出的各種猜測(cè)。一方面是東莞有乘客不得不從車(chē)窗“上車(chē)”,一方面深圳列車(chē)放空車(chē)。在運(yùn)力緊張的現(xiàn)實(shí)下,我們?yōu)榘装桌速M(fèi)的900多張票感到心痛,為坐不上車(chē)回家的旅客感到惋惜。面對(duì)春運(yùn)大考,鐵路部門(mén)才剛剛開(kāi)始書(shū)寫(xiě)今年的答卷,有錯(cuò)即改的態(tài)度才是正途,而用“乘客請(qǐng)不到假”這種理由來(lái)搪塞未免顯得欠缺責(zé)任心。

　　北京火車(chē)站為農(nóng)民工開(kāi)設(shè)了團(tuán)體票業(yè)務(wù),農(nóng)民工兄弟有望坐上“專(zhuān)列”回家；杭州火車(chē)站為外來(lái)務(wù)工人員提供免費(fèi)的電話服務(wù)；廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局部分試行火車(chē)票實(shí)名制的車(chē)站已經(jīng)在進(jìn)站檢票環(huán)節(jié)安排了專(zhuān)門(mén)的掃描設(shè)備,增加了工作人員數(shù)量；增開(kāi)窗口24小時(shí)不間斷售票、網(wǎng)上公布票務(wù)信息……這一切的努力,公眾都看在眼里,更希望信息再公開(kāi)再透明,措施再細(xì)化再得力一些。只要鐵路部門(mén)能真正下決心,辦法還是有的。期待今年春運(yùn)更和諧。(劉晶瑤)