澳門(mén)日?qǐng)?bào):政府采購(gòu)何不扶持自主品牌——中新網(wǎng)

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        澳門(mén)日?qǐng)?bào):政府采購(gòu)何不扶持自主品牌
      2009年06月29日 14:30 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

        中新網(wǎng)6月29日電 《澳門(mén)日?qǐng)?bào)》29日發(fā)表社論說(shuō),以政府采購(gòu)帶動(dòng)自主民族品牌汽車(chē)的發(fā)展,并非朝夕可完成。要讓自主品牌真正成為政府采購(gòu)清單中的主流,一方面需要民族汽車(chē)企業(yè)的自身努力,另一方面更需全社會(huì)共同努力,特別是政府部門(mén)能做出表率。若政府在采購(gòu)中能更多向自主民族品牌傾斜,對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的發(fā)展與成熟,無(wú)疑將起到積極帶動(dòng)作用。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能長(zhǎng)足發(fā)展,民族品牌才能最終走向世界。

        文章摘錄如下:

        寶馬汽車(chē)不久前曾入圍中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車(chē)協(xié)議供貨商名單。專(zhuān)家稱(chēng),政府看中寶馬,與該車(chē)在公務(wù)用車(chē)時(shí)具有“特別方面的能力”有關(guān),如警務(wù)用車(chē)。寶馬和全球警務(wù)機(jī)構(gòu)具有五十多年合作經(jīng)驗(yàn),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,包括警務(wù)等特殊用車(chē)也日益得到重視,寶馬完全可滿(mǎn)足要求。(編者注:中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人18日表示,今年各級(jí)黨政機(jī)關(guān)的車(chē)輛購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)用支出要降低15%,中央國(guó)家機(jī)關(guān)今年除新任和外地調(diào)京的部級(jí)干部配備工作用車(chē)以及黃標(biāo)車(chē)更新外,其他公務(wù)用車(chē)一般不予更新,因此目前沒(méi)有采購(gòu)華晨寶馬和北京奔馳車(chē)的計(jì)劃。)

        在廣東,省財(cái)政廳負(fù)責(zé)人稱(chēng),廣東省政府采購(gòu)目前不會(huì)采購(gòu)寶馬汽車(chē)作為公務(wù)用車(chē)。廣東省表明這一立場(chǎng),首先是基于可理性、靈活自主掌握公務(wù)用車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。寶馬系列車(chē)早在十?dāng)?shù)年前就已在廣東走入尋常百姓家,人們的消費(fèi)觀念也由過(guò)去的“貪大、圖洋”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?shí)用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)!崩砟睢_@種整體消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,決定著當(dāng)?shù)卣少?gòu)公務(wù)車(chē)的態(tài)度。

        其次,對(duì)此做出表態(tài)還凸現(xiàn)當(dāng)?shù)卣畬?duì)民意的尊重。廣東省適時(shí)提出目前不考慮采購(gòu)寶馬,自然符合民意期待,也令民眾感到欣慰。

        長(zhǎng)期以來(lái),地方政府公務(wù)用車(chē)之弊,以及公交車(chē)腐敗,屢遭社會(huì)詬病。如二○○七年陜西某機(jī)關(guān)單位,公務(wù)員人數(shù)不足一百三十人,但配備使用的公交車(chē)卻高達(dá)四十多輛。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,目前全國(guó)擁有大約三百五十萬(wàn)輛公務(wù)車(chē),每年用于養(yǎng)這些“官車(chē)”的費(fèi)用達(dá)三千億元人民幣,其開(kāi)支遠(yuǎn)超軍費(fèi),也超過(guò)全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)和醫(yī)療經(jīng)費(fèi)之和。公交車(chē)?yán)速M(fèi)之嚴(yán)重可見(jiàn)一斑。

        與此同時(shí),中國(guó)自主民族品牌汽車(chē)的前途令人關(guān)切。在本次供貨汽車(chē)廠商名單中,雖然也包含自主民族品牌,如奇瑞、比亞迪和吉利等民族汽車(chē)企業(yè)的品牌。“采購(gòu)?fù)ㄖ币裁鞔_規(guī)定,“各單位新配備和更新汽車(chē),自主品牌汽車(chē)比例應(yīng)達(dá)到百分之五十”。但實(shí)際執(zhí)行情況仍令人擔(dān)心。因?yàn)榕c寶馬等知名高檔轎車(chē)相比,自主民族品牌汽車(chē)無(wú)論在性能還是品牌影響力,仍存在明顯不足,亟待提高。

        人們還擔(dān)心,日后寶馬等品牌車(chē)還會(huì)進(jìn)一步擠壓自主民族品牌汽車(chē)在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的份額。如在二○○四年前后,國(guó)家出臺(tái)公務(wù)配車(chē)標(biāo)準(zhǔn)后,廣州產(chǎn)的一款日本品牌汽車(chē)恰好符合要求,該品牌車(chē)立即迅速占領(lǐng)各地公務(wù)車(chē)市場(chǎng),因一時(shí)供不應(yīng)求,只有加價(jià)才能提車(chē)。這一現(xiàn)象警示人們,政府公務(wù)車(chē)采購(gòu)放開(kāi)對(duì)寶馬的限制,倘若不及時(shí)制定相關(guān)政策,在未來(lái)兩三年內(nèi),隨著寶馬等生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品和市場(chǎng)定位調(diào)整到位,公務(wù)車(chē)逐步“寶馬化”的現(xiàn)象就可能出現(xiàn),而非目前所指的主要用于警務(wù)等特殊行業(yè)。

        據(jù)中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)公布的數(shù)字,二○○○年,全國(guó)各級(jí)政府采購(gòu)公務(wù)車(chē)數(shù)量為三萬(wàn)九千五百輛,二○○七年上升到五十萬(wàn)輛,總金額達(dá)八百億元,占當(dāng)年政府采購(gòu)總額的約五分之一。自主民族品牌汽車(chē)盡管已進(jìn)入政府采購(gòu)清單,但由于政府公務(wù)車(chē)主要采購(gòu)中級(jí)車(chē)和中高檔車(chē),自主品牌汽車(chē)在這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較低,政府采購(gòu)量極其有限,目前絕大多數(shù)公務(wù)車(chē)仍是各類(lèi)國(guó)外品牌。

        誠(chéng)然,以政府采購(gòu)帶動(dòng)自主民族品牌汽車(chē)的發(fā)展,并非朝夕可完成,要讓自主品牌真正成為政府采購(gòu)清單中的主流,一方面需要民族汽車(chē)企業(yè)的自身努力,另一方面更需要全社會(huì)的共同努力,特別是政府部門(mén)能做出表率。倘若政府在采購(gòu)中能更多地向自主民族品牌傾斜,對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的發(fā)展與成熟,無(wú)疑將起到積極的帶動(dòng)作用。這樣,中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能取得長(zhǎng)足發(fā)展,民族品牌才能最終走向世界。

      【編輯:官志雄
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      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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