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　　中新網(wǎng)12月16日電 香港《明報(bào)》16日刊文說(shuō)，繼長(zhǎng)三角、珠三角的一小時(shí)生活圈之后，全國(guó)的一日生活圈也在悄然成形。高鐵不僅是一個(gè)交通概念，高鐵經(jīng)濟(jì)已成為炙手可熱的新名詞。

　　文章摘編如下：

　　中國(guó)曾有句俗語(yǔ)，“玩在杭州(環(huán)境佳)，穿在蘇州(綢緞好)，食在廣州(美食多)”，隨著內(nèi)地高速鐵路建設(shè)的熱潮，“同城化”概念被炒得火熱，一日游遍蘇杭穗，已非天馬行空的幻想。

　　除了港人熟悉的廣深港高鐵外，武漢至廣州的高鐵將在圣誕正式營(yíng)運(yùn)，千多公里路程3小時(shí)可至。此外，鄭州至西安的高鐵月初已試車(chē)，車(chē)程2小時(shí)；哈爾濱到大連、北京至石家莊、石家莊至武漢、上海至南京、南京至杭州、杭州至溫州、天津至秦皇島、上海至杭州等多條高鐵的通車(chē)日期都在2011至2012年之間。而最引人矚目的當(dāng)屬北京至上海的高鐵，2012年通車(chē)后，1300多公里距離的車(chē)程只需4小時(shí)。

　　繼長(zhǎng)三角、珠三角的一小時(shí)生活圈之后，全國(guó)的一日生活圈也在悄然成形。杭州游覽，蘇州買(mǎi)衫，廣州消夜，再也不是神話(huà)。

　　　　“高鐵經(jīng)濟(jì)”刺激樓價(jià)飆升

　　高鐵不僅是一個(gè)交通概念，高鐵經(jīng)濟(jì)已成為炙手可熱的新名詞，在京滬高鐵沿線(xiàn)的21個(gè)站點(diǎn)，正在競(jìng)相打與北京、上海同城化的牌。以陽(yáng)澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區(qū)，就借京滬高鐵蘇州站尋址之機(jī)，大打“換乘中心”之牌，規(guī)劃建設(shè)融金融、商務(wù)、住宅為一體的“高鐵新城”。標(biāo)榜高鐵建成后，由此到上海車(chē)程不過(guò)20分鐘，可以實(shí)現(xiàn)“工作在上海，居住在蘇州”的夢(mèng)想，迅速成為被高樓價(jià)所困擾的上海年輕白領(lǐng)的新選擇。今年6月以來(lái)當(dāng)?shù)貥莾r(jià)迅速飆升，從每平方米6000元人民幣陡升至9800元人民幣，增幅令人咋舌。

　　不少內(nèi)地二三線(xiàn)城市的樓價(jià)，近年均有不同幅度的上升，其中不少正是拜“高鐵經(jīng)濟(jì)”刺激所賜。

　　當(dāng)然，并非人人喜歡這種高速的生活節(jié)奏，各人生活取態(tài)不同，無(wú)可厚非，但人生苦短，若白駒之過(guò)隙，當(dāng)勿蹉跎于途。(孫嘉業(yè))