汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)回歸平穩(wěn)增長(zhǎng) 新能源汽車(chē)成新增長(zhǎng)點(diǎn)——中新網(wǎng)

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        汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)回歸平穩(wěn)增長(zhǎng) 新能源汽車(chē)成新增長(zhǎng)點(diǎn)
      2010年06月11日 08:02 來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

        根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,5月份汽車(chē)銷(xiāo)售143.84萬(wàn)輛,環(huán)比下降7.50%,同比增長(zhǎng)28.35%,增幅回落5.65個(gè)百分點(diǎn)。1~5月汽車(chē)銷(xiāo)售760.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.25%,增幅較1~4月的61%回落7.75個(gè)百分點(diǎn)。

        “受汽車(chē)銷(xiāo)售的季節(jié)因素以及當(dāng)前經(jīng)濟(jì)預(yù)期的雙重影響,5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較上月有所下降;與上月相比,多數(shù)車(chē)型月度同比增速有所回落, 5月份的銷(xiāo)量仍比較正常。”東北證券汽車(chē)行業(yè)研究員劉立喜表示。

        “5月汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比連續(xù)下降已經(jīng)初步顯示汽車(chē)行業(yè)收入和利潤(rùn)正步入下降通道。這是因?yàn)槿ツ昶?chē)市場(chǎng)的持續(xù)火爆局面,隨著上年基數(shù)逐步抬升,汽車(chē)銷(xiāo)量的增速將呈持續(xù)回落的態(tài)勢(shì),汽車(chē)企業(yè)盈利能力利潤(rùn)將向正常年份靠近!眲⒘⑾仓赋觥

        劉立喜指出,一般汽車(chē)行業(yè)景氣周期大致維持在四年左右,2009年開(kāi)始毫無(wú)疑問(wèn)處于景氣周期,預(yù)計(jì)2010年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)1500萬(wàn)輛,相比2009年1364.5萬(wàn)輛的增幅在12%~15%之間,經(jīng)過(guò)今年的調(diào)整,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐步由高速向平穩(wěn)增長(zhǎng)回歸,明年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望繼續(xù)增長(zhǎng)。

        今年5月末,國(guó)務(wù)院及其下屬相關(guān)部委接連推出三個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新政策:《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細(xì)則》、《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》、《關(guān)于擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣有關(guān)工作的通知》。市場(chǎng)期盼已久的新能源汽車(chē)政策,終于掀起了它神秘的面紗。

        內(nèi)容主要包括,中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,對(duì)滿足支持條件的新能源汽車(chē),按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼;插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元;純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。

        按照長(zhǎng)城證券分析師徐超的測(cè)算,10萬(wàn)公里行駛里程,百公里油耗 10升,6.5元/升,耗油6.5萬(wàn)元;百公里電耗15度,每度電成本1元,耗電費(fèi) 1.5萬(wàn)元,耗電節(jié)約燃料費(fèi) 5萬(wàn)元,加上此次補(bǔ)貼的平均5 萬(wàn)元,以比亞迪F3DM的16.98萬(wàn)元報(bào)價(jià)計(jì)算,實(shí)際成本約7萬(wàn)元。

        “各地政府為了扶持新能源汽車(chē)的發(fā)展,還可能在中央補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上追加地方補(bǔ)貼,以深圳為例,為了培育戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),已經(jīng)表示增加 2萬(wàn)元左右補(bǔ)貼,新能源汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)比較具有吸引力。此外,補(bǔ)貼法案還對(duì)參與的新能源汽車(chē)提出了5年或者10萬(wàn)公里質(zhì)保的要求,給消費(fèi)者吃下了定心丸,新能源汽車(chē)消費(fèi)在我國(guó)將真正開(kāi)始啟動(dòng)。”徐超樂(lè)觀地指出。

        我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,據(jù)預(yù)測(cè),在2012年前,將有超過(guò)6萬(wàn)輛各種類型的新能源汽車(chē)投入使用。根據(jù)中國(guó)國(guó)家發(fā)改委、科技部出臺(tái)的新能源汽車(chē)規(guī)劃要求,到2020年,中國(guó)新能源汽車(chē)的比例占全部汽車(chē)的二分之一,約為6500萬(wàn)輛。

        徐超表示,按照現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模的數(shù)據(jù)和投資情況預(yù)計(jì),2010年到2012年之間,將形成每年約為10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)配套的鋰離子電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能力。未來(lái)3年到5年,將是中國(guó)新能源汽車(chē)從研發(fā)示范運(yùn)行到產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、市場(chǎng)化過(guò)渡和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)間,發(fā)展新能源汽車(chē)將為我國(guó)汽車(chē)業(yè)提供全新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)是電動(dòng)車(chē)所需的金屬鋰和稀土比較豐富的國(guó)家,有資源優(yōu)勢(shì)。在傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)動(dòng)力中沉淀的資產(chǎn)相對(duì)較少,技術(shù)轉(zhuǎn)換成本較低。汽車(chē)消費(fèi)處于增長(zhǎng)期具有明顯的市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)使我國(guó)在發(fā)展電動(dòng)車(chē)方面具有相對(duì)有利的條件。

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      【編輯:劉霏】
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      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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