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      虧氣是冬季爆胎禍?zhǔn)?BMBS技術(shù)成功攻克這一頑疾

      2008年12月16日 11:03 來源:北京商報(bào) 發(fā)表評(píng)論

        汽車爆胎引發(fā)的交通事故一直威脅著司機(jī)的行車安全。都知道夏季高溫路面溫度高容易引發(fā)爆胎危險(xiǎn),那么進(jìn)入冬季司機(jī)在汽車爆胎問題上是否可高枕無憂呢?專家的答案恰恰相反:“冬季是對(duì)輪胎損害特別大的一個(gè)季節(jié),在寒冷或者雨雪天氣反而比其他季節(jié)更容易發(fā)生爆胎意外。”

        冬季氣溫低,受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會(huì)隨之降低,這時(shí)如果不適當(dāng)?shù)卦黾犹,不僅會(huì)增加汽車的油耗還會(huì)加速汽車輪胎的磨損。但專家強(qiáng)調(diào),輪胎的氣壓也不宜過高,否則會(huì)大大降低輪胎與地面的摩擦,制動(dòng)性能減弱。那么,什么時(shí)候增?什么時(shí)候減呢?專家表示,這得根據(jù)路面情況而定。如果路面上有積雪和結(jié)冰,就得適當(dāng)減少胎壓增加地面摩擦,否則反而會(huì)影響輪胎的制動(dòng)性。

        面對(duì)頑疾,汽車制造專家們一直沒有放棄努力,吉利BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)由此誕生了。在中國工程院院士郭孔輝教授的帶領(lǐng)下,這項(xiàng)技術(shù)目前已然成熟。在出現(xiàn)爆胎緊急情況時(shí),BMBS的輪胎氣壓監(jiān)測采樣單元能夠即刻采集到爆胎信號(hào),并將這一信號(hào)立即傳遞給中央控制單元,中央控制單元發(fā)出指令給制動(dòng)器單元和尾燈警示信號(hào),制動(dòng)器單元瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大制動(dòng)力,在極短時(shí)間內(nèi)(≤0.5秒)促使汽車產(chǎn)生緊急制動(dòng)并安全減速,3秒內(nèi)車輛減速到每小時(shí)40公里的安全時(shí)速,使車輛可以從容靠邊,也避免了追尾等二次事故的發(fā)生。BMBS技術(shù)目前已成為世界上惟一受專利保護(hù)的汽車類主動(dòng)防御技術(shù),目前該技術(shù)已經(jīng)在吉利汽車上選配安裝。(王萬利)

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