盤(pán)點(diǎn)各國(guó)火車票實(shí)名制:泰國(guó)窮人回家過(guò)節(jié)免票——中新網(wǎng)

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        盤(pán)點(diǎn)各國(guó)火車票實(shí)名制:泰國(guó)窮人回家過(guò)節(jié)免票
      2010年01月22日 09:27 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
          世界第二人口大國(guó)印度也有火車票難買的問(wèn)題。圖為2009年,孟買火車站焦急候車的人群。
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        火車票實(shí)名制印度先行百年

        “春運(yùn)”被認(rèn)為是中國(guó)的一場(chǎng)“大遷徙”,“黃!蓖ㄟ^(guò)非法手段囤積大量緊俏火車票以獲取暴利,導(dǎo)致真正乘車者“一票難求”。21日7時(shí),廣鐵集團(tuán)開(kāi)售實(shí)名制火車票,以期解決“黃!倍谄爆F(xiàn)象。

        事實(shí)上,在我們的近鄰印度、泰國(guó)和俄羅斯以及歐洲的丹麥等國(guó),火車票實(shí)名制早已不是什么新鮮的事情。國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)表明,除了打擊“黃!敝,實(shí)名制還帶來(lái)諸如安全等方面的諸多好處! 

        印度經(jīng)驗(yàn)

        印度乘客在實(shí)名購(gòu)票時(shí)填寫(xiě)信息單需要注明自己是否為醫(yī)生。

        印度乘客可上網(wǎng)購(gòu)買火車票并打印出來(lái)。

        在火車票全部售光后,乘客依然可以訂購(gòu)“若有出現(xiàn)取消情況的余票”。

        旅客上車前,都會(huì)在車廂門(mén)口看到乘客名單,以避免坐錯(cuò)車。

        自1853年開(kāi)始擁有火車以來(lái),印度已經(jīng)推行了100多年的火車票實(shí)名制。據(jù)統(tǒng)計(jì),印度鐵路每年運(yùn)送旅客高達(dá)60億人次。

        印度購(gòu)票足不出戶

        與中國(guó)不同,印度的火車票實(shí)名制是一種常態(tài),每天都實(shí)行。人們可以到火車站買票,也可以找代銷點(diǎn)或旅行社訂票,甚至可以到經(jīng)過(guò)授權(quán)的網(wǎng)吧交錢購(gòu)票。

        乘客也可通過(guò)鐵道部門(mén)的訂票網(wǎng),網(wǎng)上填寫(xiě)相關(guān)信息,用信用卡付費(fèi),確認(rèn)后便可自己將火車票打印出來(lái),其流程就和網(wǎng)上預(yù)訂飛機(jī)票一樣,真正做到了足不出戶。

        旅客上車前,都會(huì)在車廂門(mén)口看到一張相應(yīng)的乘客名單,核對(duì)無(wú)誤后,方可上車落座,保證不會(huì)上錯(cuò)車。列車開(kāi)動(dòng)后,列車員還會(huì)捧著登記本,一一對(duì)應(yīng)乘客,進(jìn)行記錄和查票,一旦發(fā)現(xiàn)“名不符實(shí)”者,要詳細(xì)盤(pán)問(wèn)原因。如果時(shí)間緊,也可以先上車,列車員查票時(shí)再出示證件、象征性交點(diǎn)罰金。

        須回答是否為醫(yī)生

        目前正在加拿大攻讀博士學(xué)位的田先生2009年曾經(jīng)歷過(guò)一次印度火車旅行。他說(shuō),火車票可以提前90天訂購(gòu),在火車票被全程訂滿后,乘客依然可以訂購(gòu)“若有出現(xiàn)取消情況的余票”。其次,乘客可以爭(zhēng)取候補(bǔ)名單。一旦有已訂票的乘客取消預(yù)訂,“余票乘客”就會(huì)訂得到座位。若是沒(méi)有任何乘客取消預(yù)訂,“余票乘客”就會(huì)被安置到其他地方,比如貨運(yùn)車廂。

        曾經(jīng)在印度居住了4年時(shí)間的朱先生也深有感觸。第一次買票時(shí),他從售票員手里接過(guò)乘客信息單就開(kāi)始填寫(xiě),其中一項(xiàng)很有意思,那就是:是否為醫(yī)生。后來(lái)才知道,如果是醫(yī)生的話,一旦在火車上有病人出現(xiàn),醫(yī)生要聽(tīng)從調(diào)度,為病人服務(wù)。

        三大優(yōu)勢(shì)

        實(shí)名不僅是為了對(duì)付“黃!

        有助應(yīng)對(duì)突發(fā)事件

        第一,實(shí)名制有助于杜絕“黃牛”。印度官員說(shuō),“由于供需矛盾,在印度,你可能會(huì)買不到火車票,但絕不會(huì)遇到售票口沒(méi)有票而票販子手里一大堆票的情形!

        他說(shuō),鐵路系統(tǒng)是公共資源,如果任由票販子左右,隨意哄抬票價(jià),受到損害的就不只是乘客,還有社會(huì)正義與公平。他認(rèn)為,售票實(shí)名制在印度實(shí)行100多年,成功地維護(hù)了鐵道部門(mén)的廉潔形象,也成功地杜絕了票販子的孳生。

        第二,實(shí)名制還有助于應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。有介紹說(shuō),印度鐵路部門(mén)會(huì)根據(jù)旅客的信息資料,對(duì)乘客中的醫(yī)生進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐渲茫阌谠诨疖囘\(yùn)行期間對(duì)突發(fā)病人給予及時(shí)救治。一旦在火車上遇到追捕犯罪分子或是尋找傳染病人的事情,實(shí)名制的好處也很容易體現(xiàn)。

        如果發(fā)生火車事故,實(shí)名制可以幫助人們及時(shí)明確乘客身份,迅速辦理相關(guān)事宜。特別是在恐怖主義日益猖獗的今天,這種制度的重要意義更加突出。

        第三,實(shí)名制還有助于區(qū)分特殊群體。在印度有很多福利政策,其中一項(xiàng)就是鐵路部門(mén)會(huì)對(duì)一些特殊群體,如軍人、學(xué)生等給予價(jià)格優(yōu)惠,甚至免費(fèi)乘坐,如果不采取實(shí)名制,就存在優(yōu)惠票被轉(zhuǎn)讓的可能,給鐵路部門(mén)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

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      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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