坐武廣高鐵回家過年成時(shí)尚 車票基本訂完——中新網(wǎng)

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        坐武廣高鐵回家過年成時(shí)尚 車票基本訂完
      2010年02月05日 21:58 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新網(wǎng)廣州2月5日電(郭軍 袁鋼 謝小玲 何志文) 2月5日,廣州地區(qū)節(jié)前春運(yùn)迎來首個(gè)出行客流高峰,預(yù)計(jì)高峰一直持續(xù)到2月12日。據(jù)廣鐵集團(tuán)預(yù)售車票統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2月5日17時(shí),2月6日至12日,由廣州南站始發(fā)的武廣高鐵動(dòng)車組車票基本訂完,而往年春運(yùn)“一票難求”的京廣既有線武廣段各次列車尚有余票6.3萬張。 坐武廣高鐵回家過年成為今年不少外來工的成時(shí)尚。

        參與廣州一家小型五金加工廠經(jīng)營的鐘以能,武廣高鐵開通后已經(jīng)坐了兩回!敖(jīng)常要在廣州長沙兩地往返聯(lián)系業(yè)務(wù),開通首日就坐了一回,感覺非常好,既快又舒適,特別是對做生意的人來說,時(shí)間就是金錢!

        與春運(yùn)客流高峰廣州火車站人潮涌涌的景象相比,廣州南站諾大的候車室甚至看不出有春運(yùn)的痕跡。從高21米的高架層候車室坐手扶電梯下到站臺乘車,沒有擁擠,每個(gè)人臉上更多的是掛著回家的喜悅。

        攜一家三口回長沙過年的王志東顯得非常輕松,準(zhǔn)備乘坐下午15時(shí)24分廣州南開往武漢的G1052次列車,“去年是坐飛機(jī)回家,今年兒子非要坐高鐵。對比起來,時(shí)間差不了多少,價(jià)格還便宜些,主要還是看中高鐵的服務(wù)品質(zhì)!

        據(jù)廣鐵的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),春運(yùn)頭5天,武廣高鐵在廣東、湖南段累計(jì)發(fā)送旅客21萬人次,在廣州地區(qū)(含廣州南、廣州北)的列車始發(fā)上座率為83%,2月4日、5日列車均滿員開出。

        “從2月5日起,廣州南站也迎來首個(gè)春運(yùn)出行客流高峰,目前,2月5日至12日的車票基本訂完,預(yù)計(jì)每天發(fā)送旅客3萬人次。”廣州南站新聞發(fā)言人何秋利介紹。

        在G1056次列車候車室內(nèi),記者見到,攜帶大小行李,手提塑料桶的務(wù)工人員不在少數(shù)。10多名拿著包裹、灰桶的務(wù)工人員正圍坐在一起聊天、玩撲克,吳少武告訴記者,他們從增城過來,“今天就可以到家了,歸家過年心急,坐高鐵花多點(diǎn)錢方便!倍鳪1056次列車上用于放置大件行李的位置,堆滿了各式各樣的行李,處于“滿負(fù)荷”狀態(tài)。

        何秋麗介紹,“廣州南站30日啟用以來,每天都有不少返鄉(xiāng)的外來務(wù)工人員乘車,尤其是80后和90后的務(wù)工青年,穿著還略顯時(shí)髦。雖然具體數(shù)字無法統(tǒng)計(jì),但估計(jì)可以占到四成左右。”

        據(jù)廣鐵預(yù)測,節(jié)前春運(yùn)15天,武廣高鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客63萬人次,日均發(fā)送4.2萬人次。

        春運(yùn)期間,武廣高鐵每天開行“和諧號”動(dòng)車組33對,高峰時(shí)段平均20分鐘開行一趟,最短開車間隔時(shí)間為8分鐘。針對春運(yùn)高峰期武廣高鐵車票供不應(yīng)求的情況,從2月5日起,鐵路部門已經(jīng)采取開行更多重聯(lián)動(dòng)車組(兩列動(dòng)車組連掛)等舉措,每天可增加運(yùn)能五千人。同時(shí)正計(jì)劃增開列車對數(shù),最大限度滿足出行旅客的需求。完

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      直隸巴人的原貼:
      我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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