中新社北京一月二十八日電(記者張素平)交通部副部長胡希捷今天在兩岸“三通”業(yè)務(wù)主管部門紀念“江八點”座談會上稱，兩岸自古以來同屬一個中國，國內(nèi)沿海運輸本應(yīng)該保留給本國國民，由本國船舶承運，但是目前無論是試點直航，還是兩岸三地航線，都不得不通過方便旗船舶運輸，有些貨物甚至由外國航運公司運輸，貨源大量流失，肥水流入外人田。
經(jīng)過海峽兩岸航運協(xié)會對口會談達成共識，雙方于一九九七年四月開辟了福州、廈門和高雄之間的海上試點直航，結(jié)束了近五十年來兩岸間無商船直接往來的歷史。胡希捷介紹說，六家大陸船公司和四家臺灣船公司共投入十條船參加了試點直航運輸，截止到二00二年底，共中轉(zhuǎn)大陸的外貿(mào)貨物達二百多萬標準集裝箱。
但他同時說，目前兩岸試點直航船舶不能運送兩岸貿(mào)易貨物，兩岸貿(mào)易貨物不得不經(jīng)第三地中轉(zhuǎn)，無論從時間效益還是經(jīng)濟效益來講，都造成了巨大的浪費。這種人為造成的船通貨不通、貨通船不通的現(xiàn)象直接影響了兩岸經(jīng)濟，尤其是臺灣經(jīng)濟的發(fā)展。目前兩岸貨物因經(jīng)第三地轉(zhuǎn)運所造成的直接和間接經(jīng)濟損失相當驚人，僅兩岸貿(mào)易貨物和人員往來因中轉(zhuǎn)所造成的經(jīng)濟損失每年便高達十幾億美元。
另外經(jīng)過兩岸航運協(xié)會協(xié)商，一九九七年還開通了兩岸三地航線，兩岸貿(mào)易貨物可以通過兩岸船公司經(jīng)營的方便旗船經(jīng)由第三地運輸，在一定程度上促進了兩岸貿(mào)易的發(fā)展。胡希捷就此指出，盡管兩岸目前有十一家航運公司經(jīng)營了十八條兩岸三地航線，五年多來共運輸了一百多萬標準集裝箱的貨物，但運輸總量還不到兩岸貿(mào)易貨物的百分之二十。
這位副部長認為，實現(xiàn)兩岸“三通”是兩岸同胞的共同愿望，人同此心，心同此理�！叭ā本褪莾砂兜摹叭ā�，是國內(nèi)事務(wù)，不是國際問題�！拔覀冎鲝垍⑴c兩岸直航的船公司和船舶應(yīng)該是在兩岸登記注冊的船公司和船舶，這是海峽兩岸中國人的共同利益所在�！�
他強調(diào)，“我們一貫主張兩岸直接通航。二十多年來，祖國大陸為此做了不懈努力，并為之做好了一切準備�！�
胡希捷并指稱，現(xiàn)在兩岸已先后加入世界貿(mào)易組織，給實現(xiàn)兩岸直接“三通”帶來了新的機遇。如果還不能盡快實現(xiàn)直接“三通”，將會坐失良機。(完）
