中新網(wǎng)6月10日電(記者 閆曉虹)近日來中國兩家經(jīng)濟(jì)型轎車的領(lǐng)頭羊夏利與吉利相繼降價(jià)。5月22日，夏利10款車型進(jìn)行降價(jià)，降幅從2000元到5700元不等。降價(jià)后最便宜的夏利車型的價(jià)格是3.68萬元。5月27日，吉利開始了“轎車普及運(yùn)動”，降幅高達(dá)6000元，最低售價(jià)僅為35999元，緊接著許多經(jīng)濟(jì)型轎車紛紛“跳水”應(yīng)戰(zhàn)，中國經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域又掀起了新一輪的戰(zhàn)火。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國產(chǎn)轎車將"降價(jià)"作為其擠占市場的最有力的武器的同時(shí)，也給消費(fèi)者帶來了好處。從目前的銷量來看,吉利、夏利等降過價(jià)的車型銷售大有起色。
據(jù)吉利銷售部門透露，吉利自從開始"轎車普及運(yùn)動"以來，已經(jīng)接到了來自全國各地100多家經(jīng)銷商5000多份訂單，三天內(nèi)經(jīng)銷商的出貨量超過了2200輛，與此同時(shí)，吉利豪情的降價(jià)，也帶動了美日系列的暢銷。
北京幾個銷售吉利汽車的經(jīng)銷商聽到降價(jià)的消息后，想馬上備足貨源，料不到別人還是先下了手，好不容易才搶到10多輛，但也不能滿足目前市場上的需要。據(jù)透露，目前市場上大家的走貨基本上可以保持在每天5到10輛，比以前來說大約翻了一翻，一些商家連展示的樣車也被顧客買走了。
記者將電話打到吉利的生產(chǎn)基地臺州臨海廠，一位生產(chǎn)科的員工向介紹說，現(xiàn)在廠里的工人基本上都要準(zhǔn)備加班，許多生產(chǎn)車間已經(jīng)由單班生產(chǎn)改為雙班，日生產(chǎn)能力提高到了一倍。
