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      中國產(chǎn)支線飛機(jī)年底開造 2007年將商業(yè)運(yùn)營(圖)

      2003年07月25日 11:35


      中航一集團(tuán)正在研制中的ARJ21型新支線飛機(jī)。中新社記者 孫自法 攝


      國產(chǎn)新型支線飛機(jī)ARJ21亮相巴黎航展。中新社記者 吳蔚中 攝

        中新網(wǎng)7月25日電 中國產(chǎn)ARJ21新型支線飛機(jī)主要系統(tǒng)選型將于月底完成,首架ARJ21支線飛機(jī)也肯定會(huì)在年底開工,預(yù)計(jì)2006年試飛,次年取得適航證后便能交付客戶,投入商業(yè)運(yùn)營。

        ARJ21基本型客座數(shù)目前確定為混合級78座,全經(jīng)濟(jì)級85座,今后將朝系列化方向發(fā)展,適時(shí)推出加長型、貨運(yùn)型和作為“移動(dòng)辦公室”的公務(wù)機(jī)型。

        據(jù)新聞晨報(bào)今天的報(bào)道,中航商用飛機(jī)公司昨天透露,國產(chǎn)ARJ21新支線飛機(jī)的“神經(jīng)系統(tǒng)”——航空電子系統(tǒng)將由羅克韋爾柯林斯公司和中國航空無線電電子研究所共同開發(fā)。

        在ARJ21飛機(jī)系統(tǒng)選型上,自去年8月發(fā)放首份招標(biāo)書以來,得到許多世界著名大公司的響應(yīng)。目前,已選定GE(發(fā)動(dòng)機(jī))、柯林斯(航電)、漢勝(電源)、派克(燃油)、利渤海爾(環(huán)控)5家公司作為ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目的系統(tǒng)供應(yīng)商。(記者秦紅)

        中國自主開發(fā)的ARJ21飛機(jī)主要系統(tǒng)完成國際招標(biāo)

        2003年07月25日07:50

        中新社上海七月二十四日電(孔彥)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司商用飛機(jī)有限公司今日于此間宣布,該公司正在開發(fā)新型支線噴氣式飛機(jī)ARJ21,其主要系統(tǒng)的國際招標(biāo)工作目前已經(jīng)基本完成。

        據(jù)悉,首架此型飛機(jī)的制造計(jì)劃將于二○○三年年底啟動(dòng),二○○六年試飛,二○○七年即可交付客戶投入正式運(yùn)營。

        據(jù)中航商用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理湯小平介紹,ARJ21飛機(jī)是為降低國際間運(yùn)輸成本而開發(fā)的新型客機(jī),計(jì)劃將開發(fā)成為一個(gè)系列產(chǎn)品。首批納入開發(fā)計(jì)劃的包括八十五座和一百座兩種類型。

        按照飛機(jī)開發(fā)的國際慣例,ARJ21在設(shè)計(jì)時(shí)就進(jìn)行了面向國際著名廠商的招標(biāo)工作。至今機(jī)上的主要系統(tǒng),如動(dòng)力、航電、燃油等都已經(jīng)分別由這些知名企業(yè)承擔(dān)了相應(yīng)開發(fā)任務(wù)。

        擔(dān)任飛機(jī)航電系統(tǒng)開發(fā)的羅克韋爾柯林斯公司表示,該公司自上個(gè)世紀(jì)八十年代進(jìn)入中國以來,就一直致力于滿足中國航空的需求,包括著名的運(yùn)七、運(yùn)八、運(yùn)十二和新舟六○等機(jī)型上都有其產(chǎn)品。在此次ARJ21的開發(fā)上,將會(huì)使用到該公司最新型的航電系統(tǒng),保證機(jī)上的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等功能在各種復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)作。

        據(jù)悉,在全球航空業(yè)普遍面臨危機(jī)時(shí),中國市場的快速增長成為一個(gè)突出的亮點(diǎn)。湯小平總經(jīng)理預(yù)計(jì),ARJ21飛機(jī)在中國和全球市場上的需求將達(dá)到五百架左右,最重要的是它的售價(jià)將比同類型飛機(jī)低百分之十到百分之十五,具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢,因此具有廣闊的市場前景。

       
      編輯:張明

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