中新網(wǎng)10月14日電 載人航天工程有關(guān)專(zhuān)家在接受新華社采訪時(shí)指出，考慮到中國(guó)在運(yùn)載火箭和應(yīng)用衛(wèi)星方面已擁有相當(dāng)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和豐富的研制經(jīng)驗(yàn)，以及有可能借鑒國(guó)外研制載人飛船的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)可一步到位研制第三代飛船——多人多艙的載人飛船。
中國(guó)決定實(shí)施載人航天工程時(shí)，國(guó)際上已經(jīng)有了航天飛機(jī)，中國(guó)為什么仍然選擇從飛船起步？有關(guān)專(zhuān)家說(shuō)，從飛船起步是根據(jù)中國(guó)的國(guó)情確定的。
原蘇聯(lián)和美國(guó)都是從載人飛船起步，蘇聯(lián)后來(lái)建立了太空站，致力于長(zhǎng)期載人航天研究活動(dòng)；而美國(guó)則發(fā)展航天飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了部分重復(fù)使用，建立了航天器與運(yùn)載器相結(jié)合的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)。
航天飛機(jī)集中了當(dāng)時(shí)所有高新技術(shù)，可以多次使用，不僅能載人，還能發(fā)射衛(wèi)星。而飛船則不能重復(fù)使用。但航天飛機(jī)投入太大，重復(fù)使用時(shí)更換部件的花費(fèi)同樣不菲，而航空技術(shù)并非中國(guó)的優(yōu)勢(shì)，同美國(guó)的差距較大。
這位專(zhuān)家介紹說(shuō)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，飛船的技術(shù)不是那么復(fù)雜，而且可靠性高。中國(guó)在1992年開(kāi)始研制載人飛船之前，航天領(lǐng)域的專(zhuān)家們?cè)鵀檫@個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了近5年的研究，對(duì)從研制飛船起步或是越過(guò)載人飛船直接發(fā)展航天飛機(jī)的多種技術(shù)方案進(jìn)行了充分的論證、比較、分析，最后根據(jù)中國(guó)的國(guó)情和國(guó)力，一致同意從飛船起步。(來(lái)源：新華網(wǎng)，記者：白瑞雪)
