中新網10月10日電 “十一”長假后，有關交通擁堵、旅店餐飲不堪重負等問題屢屢曝光。如何分流黃金周的旅游大軍、提高休息質量？已被《勞動法》明確規(guī)定的帶薪休假制度再次走入人們的視線。據太原晚報報道，經過記者在太原的調查發(fā)現，無論用人單位還是老百姓，都未認識到這項制度的必要性，帶薪休假制基本處于“空白點”。
中共中央、國務院1991年發(fā)出通知，恢復了休假制度，其中規(guī)定企業(yè)職工休假，由企業(yè)根據具體條件和情況實施，參照黨政機關的辦法自行決定。1995年實施的《勞動法》規(guī)定，國家實行帶薪休假制度，勞動者連續(xù)工作一年以上，可以享受帶薪年假。
對此，太原市勞動和社會保障局相關負責人表示，在本市，很少有單位執(zhí)行帶薪休假制度。市屬機關、事業(yè)單位雖然執(zhí)行年底雙薪，但是，這與帶薪休假是兩個概念。太原市人事局相關負責人則表示，不掌握帶薪休假制度在各單位的落實情況。
在某國有企業(yè)了解到，這里曾經在1998年以前有人休過帶薪假期，職工輪休，按照工齡確定休假天數，一年一次，一次不超過5天。后來給職工發(fā)放“代休票”，主管領導批準就可以休息，休一天少一天，休完為止。可近幾年“代休票”不多見了，即使有了“代休票”也不一定能被批準休假，所以沒有人再休帶薪假了。
國慶回太原探親的王女士說，她所供職的法國家樂福公司珠海分公司規(guī)定，工作人員工作滿一年以上，可以享受每年12到14天的帶薪假期，這是世界大企業(yè)的慣例。平時公司不主張加班，因為這樣會加大工資成本，也說明職工在工作時間內效率低下。由于一線收銀、理貨人員經常工作到8小時以外，因此公司的帶薪休假制度大多向這些職工傾斜。
山西科貝律師事務所曹晉勇律師說，在他受理的勞資糾紛中，工資、工傷、辭職、保險問題較為突出，但還沒有聽說有人為爭取帶薪休假權利打官司。他分析，雖然帶薪休假寫進了《勞動法》，但是法律效果無法同社會效果對等，現在的就業(yè)壓力加大，人們不會為多休息幾天跟單位鬧翻。休息權開始引起大家的關注，但畢竟不是焦點。
帶薪休假是緩解黃金周壓力的有效途徑，在工薪層中全面推行帶薪休假制度，有利于改善旅游業(yè)旺季過旺、淡季過淡的現象，促使其一年四季保持均衡熱度，這種均衡的旅游熱，才能真正拉動經濟增長。
相關資料顯示，如果帶薪休假制度實施，我國職工的節(jié)假日平均可再增加6天，由現在的114天增加到120天。這樣一來，職工一年當中可以有近1/3的時間為休假日，這一水平將超過我國香港地區(qū)和新加坡。(馮海)
