中新網(wǎng)10月22日電 迄今為止，共有30名F1車(chē)手在比賽或訓(xùn)練中喪生。其中有些車(chē)手的名字將永垂千古，例如巴西人塞納。1994年5月1日，塞納在意大利伊莫拉賽道，以210公里/小時(shí)的速度撞上了隔離墻。當(dāng)時(shí)，他年僅34歲。本周末，一級(jí)方程式比賽將在塞納的家鄉(xiāng)巴西舉行。美國(guó)僑報(bào)披露，正在這一關(guān)鍵時(shí)刻，塞納事件中另外一名證人打破了沉默，對(duì)威廉姆斯車(chē)隊(duì)經(jīng)理弗蘭克-威廉姆斯提出了嚴(yán)厲的指責(zé)。
帕特里奇奧-諾斯克(Patrizio Nosco)曾經(jīng)是威廉姆斯車(chē)隊(duì)的技師主管，1994年主要負(fù)責(zé)調(diào)教塞納賽車(chē)。近日他指責(zé)車(chē)隊(duì)老板威廉姆斯在事故后偷偷地刪除了“黑盒子”里儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)。而威廉姆斯本人對(duì)這一事件已經(jīng)沉默了十年。
諾斯克稱(chēng)，他曾試圖在事故之后將黑盒子完整無(wú)缺地從賽車(chē)的殘骸里拯救了出來(lái)。而當(dāng)時(shí)與威廉姆斯車(chē)隊(duì)合作的雷諾賽車(chē)數(shù)據(jù)工程師伯恩哈特-杜福特(Bernard Duffort)表示，塞納黑盒子的損壞程度憑肉眼就可以觀察到，黑盒子里面已經(jīng)沒(méi)有任何數(shù)據(jù)了。難道是威廉姆斯本人和車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人海德(Patrick Head)故意將事故數(shù)據(jù)刪除，來(lái)掩飾塞納賽車(chē)方向盤(pán)軸斷裂的真相？難道他們用這樣的手段來(lái)支持車(chē)隊(duì)聲稱(chēng)的車(chē)手失誤的理論而不是技術(shù)失誤？
可以肯定的是，意大利波羅尼亞檢察院將再次審查塞納的案件。而威廉姆斯本人應(yīng)該打破沉默，以澄清一級(jí)方程式歷史上最大的悲劇！
