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      專家質(zhì)疑“軟體飛機(jī)”:很可能僅是滑翔傘或翼傘

      2004年12月03日 11:12

        中新網(wǎng)12月3日電 近日,一篇題為《中國(guó)科學(xué)家研制出軟體飛機(jī)》的文章被廣泛刊載。該消息稱,河南師范大學(xué)高級(jí)工程師張丙炎制出新型“軟體飛機(jī)”,該飛機(jī)采用特殊的高強(qiáng)度纖維面料,除發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)架外,沒有任何硬質(zhì)的金屬材料,故稱“軟體飛機(jī)”。北京科技報(bào)記者專程走訪了中國(guó)著名飛行器設(shè)計(jì)專家、北京航天航空大學(xué)教授胡繼忠先生。胡先生看完這則報(bào)道后肯定地說,制造出這樣的飛機(jī)是根本不可能的。

        消息稱,張丙炎是河南師范大學(xué)高級(jí)工程師。上世紀(jì)六十年代畢業(yè)于北京理工大學(xué),后被分配到國(guó)防科工委從事發(fā)動(dòng)機(jī)研究。他先后研制出兩架很有個(gè)性的飛機(jī),受到國(guó)家有關(guān)部門的嘉獎(jiǎng)。近日,記者撥通了河南師范大學(xué)宣傳部的電話,從而得知,這位張丙炎先生并不是河南師大的教師,而是新鄉(xiāng)市某單位的一位科技管理干部,平時(shí)愛鼓搗點(diǎn)小發(fā)明,現(xiàn)已退休。

        據(jù)胡先生介紹,飛機(jī)的速度跟功率的三次方成正比,速度要增加一倍,功率就得按照三次方來增加。比如說速度是每小時(shí)100公里,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)需要20馬力,你要是速度增加1倍,那功率就得3次方,20乘20再乘20,那就是8000馬力,這簡(jiǎn)直是開玩笑的數(shù)字。記者后來查閱資料得知,胡先生設(shè)計(jì)的蜜蜂3C飛機(jī)的最大時(shí)速是120公里,功率是31.3千瓦,按1馬力=735瓦特折算,31.3千瓦約為42.58馬力。

        “時(shí)速200公里的飛機(jī)需要8000馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),先不管它有沒有這么大功率的發(fā)動(dòng)機(jī),先假定它有”,胡先生說,“那么,這么大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)重量決不是小數(shù),再加上人的重量、油的重量,90多公斤這點(diǎn)總重量絕對(duì)下不來!

        那么,這則消息中所使用的“總重量”一詞是不是不包括人和油等的重量呢?記者向胡先生提出了這樣的疑問。胡先生解釋道,在航空領(lǐng)域,“總重量”這個(gè)詞就是包括人和油等在內(nèi)的整個(gè)飛機(jī)的重量,不包括人和油等的重量的數(shù)字應(yīng)該使用“空機(jī)重量”一詞,除非他不懂航空術(shù)語。所以,“最高時(shí)速近200公里”與“總重量只有90多公斤”數(shù)據(jù)上根本不協(xié)調(diào),內(nèi)行人一看就知道不可能。據(jù)介紹,國(guó)內(nèi)目前最輕的飛機(jī)是胡先生早在1982年設(shè)計(jì)的蜜蜂二號(hào)超輕型飛機(jī),空機(jī)重量100公斤,可乘坐一人,這是中國(guó)第一架超輕型飛機(jī)。

        關(guān)于飛機(jī)防碰,胡先生笑著說,“一聽就不是航空術(shù)語。一只小鳥都能把噴氣式飛機(jī)撞壞,你怎么防碰?飛機(jī)防不防碰主要取決于速度,速度大了,一只小鳥都跟炮彈似的,F(xiàn)在不是常聽說飛機(jī)失事就是因?yàn)樽缠B了嗎?任何飛行物高速飛行的時(shí)候,只要受到外力的碰撞,它都有毀壞的危險(xiǎn)!

        胡先生推測(cè),所謂的“軟體飛機(jī)”很可能僅僅是滑翔傘或翼傘,并不是什么飛機(jī),談不上是什么新發(fā)明。

        “但是那就不是什么飛機(jī)了,那是一種運(yùn)動(dòng)器械,時(shí)速根本達(dá)不到200公里,一般都只有幾十公里,只有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)功率很大,興許能達(dá)到100公里。這個(gè)200公里只能是想象的數(shù)字。另外,即便是滑翔傘,總重量90多公斤是絕對(duì)下不來的。”

        談及“軟體飛機(jī)”所使用的“特殊的高強(qiáng)度纖維面料”,胡先生說,他們所研制的蜜蜂系列超輕型飛機(jī)也都用高強(qiáng)度纖維面料,這種材料強(qiáng)度是比較高,但是與鋼材的強(qiáng)度根本沒法兒比,“差遠(yuǎn)了,再特殊也不可能達(dá)到鋼材的‘十到十五倍’”

        據(jù)胡先生介紹,民用飛機(jī)設(shè)計(jì)新成果的認(rèn)定,要通過民航局的審查,空氣動(dòng)力性能、飛行性能、穩(wěn)定性、操縱性、強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)都必須向民航局提供,審查合格后才算認(rèn)定該項(xiàng)成果。

        “軟體飛機(jī)”新聞最吸引人們眼球的一個(gè)賣點(diǎn)就是“造價(jià)低廉,不到十萬元人民幣”。其實(shí),造價(jià)低廉的飛機(jī)國(guó)內(nèi)早就有了,比如蜜蜂系列超輕型飛機(jī)中,蜜蜂三號(hào)飛機(jī)造價(jià)僅15萬,由于它具有重量輕、設(shè)計(jì)過載大、操作靈活、拆裝方便等特點(diǎn),早已廣泛用于農(nóng)業(yè)除蟲、森林防護(hù)、空中攝影、航空測(cè)量和飛行訓(xùn)練等多個(gè)領(lǐng)域。(武建英)

       
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      ·中國(guó)科學(xué)家研制出“軟體飛機(jī)” 造價(jià)不到十萬元 (2004-11-15)



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