中新網(wǎng)6月29日電 中國民航總局最近出臺了發(fā)生航班延誤后對旅客進(jìn)行補償?shù)闹笇?dǎo)意見。經(jīng)濟補償可以采用現(xiàn)金、購票折扣和里程等多種方式，由航空公司自行制定實施辦法，從7月1日起實施。另一方面，為了促進(jìn)航空公司重視和加強航班正常工作，努力提高航班正常率，民航總局出臺了促進(jìn)航班正常的硬性措施：航空公司的航班正常情況將與航線(航班)經(jīng)營權(quán)掛鉤。
航班延誤經(jīng)濟補償可用多種方式
據(jù)新華網(wǎng)報道，中國民航總局運輸司負(fù)責(zé)人介紹說，航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟補償。
經(jīng)濟補償可以采用多種方式，航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。具體的補償辦法和方案由各航空公司在此框架內(nèi)制定。
這位負(fù)責(zé)人說，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟補償。目的是為了避免進(jìn)一步延誤后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患。
負(fù)責(zé)人指出，旅客因航班延誤造成損失與承運人發(fā)生索賠爭議，應(yīng)按有關(guān)法律程序處理。
對航班正常出臺硬性措施
另一方面，為了促進(jìn)航空公司重視和加強航班正常工作，努力提高航班正常率，民航總局出臺了促進(jìn)航班正常的硬性措施，從7月1日起，航空公司的航線經(jīng)營權(quán)和航班正常掛鉤。
民航總局運輸司負(fù)責(zé)人說，民航總局要求航空公司建立航班正常報告制度。各航空公司每月10日前要向所在民航地區(qū)管理局報送上月航班正常報告書，并上報民航總局；各航空公司內(nèi)部要建立航班延誤即時報告制度，及時、妥善地作出處理。凡發(fā)生延誤2小時以上的航班，必須即時報告當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)；凡發(fā)生延誤4小時以上航班，必須報告民航地區(qū)管理局和安全監(jiān)管辦公室，地區(qū)管理局和安監(jiān)辦對延誤航班的處理進(jìn)行督促檢查。
這位負(fù)責(zé)人介紹，航空公司的航班正常情況將與航線(航班)經(jīng)營權(quán)掛鉤。對今年上半年航班正常率、航班計劃執(zhí)行率低于行業(yè)平均水平的航空公司，在審定下一航季航班計劃時，限制其航班總量的增加；對前一季度航班正常率較低的航空公司，停止審批下一個季度的加班包機飛行，在運輸旺季，有限制地審批加班包機飛行；對擅自改變所給定的航班時刻，或售票時刻與公布時刻不一致的航空公司，撤銷此航班經(jīng)營許可和飛行時刻；涉及旅客多、時間長且處置不力的延誤事件的責(zé)任公司，暫停或撤銷此航班(或航線)經(jīng)營許可。
此間專家評價說，民航總局出臺的以上硬性措施，旨在促使航空公司重視航班正常工作，大力減少航班延誤，改進(jìn)延誤航班的信息告知和服務(wù)工作。(據(jù)新華網(wǎng)，記者林紅梅)
