中新社北京二月二十日電(記者路梅)二00五年臺商春節(jié)包機(jī)隨著二十日海南航空執(zhí)行最后一個往返航班，劃下圓滿的句點。正所謂“聞雞起舞萬象新”，雞年春節(jié)的臺商包機(jī)，如同金雞響亮的一嗓，叫來了兩岸同胞新一年的溫情開場。
商“機(jī)”無限業(yè)者歡喜
自一月二十九日首航到二月二十日結(jié)束，本次春節(jié)包機(jī)歷時二十三天，除二月十五日臺灣復(fù)興航空GE三O一/二臺北-廣州-臺北航班取消外，雙方航空公司其余四十六架次航班均順利完成飛航任務(wù)，接送臺胞近萬名，其中以上海航點五千四百余名為最多。這比僅有臺灣航空公司十六架次航班、客運量僅為二千六百余人次的二00三年春節(jié)包機(jī)往前邁了一大步。
春節(jié)前，島內(nèi)航空業(yè)者就紛紛對今年包機(jī)的盈利表示了樂觀的估計。與上次的“賠本賣吆喝”相比，今次春節(jié)包機(jī)，臺灣六家航空公司多有盈利，“華航”不但拔得了首航北京的頭籌，其董事長江耀宗在節(jié)后宣布華航以六成的裝載率小賺百分之五點六，更可謂是“名利雙收”。
目前每年有超過三百萬人次往返于海峽兩岸，即使以每人平均兩千元人民幣的機(jī)票價格計算，海峽兩岸一旦直航，僅客運就有六十億元以上的大市場。在春節(jié)包機(jī)獲準(zhǔn)的當(dāng)天，臺灣航空上市公司的股票全線飄紅。島內(nèi)專家指出，如果實現(xiàn)“三通”，臺灣每年在貨運、空中、運客、電訊方面大約可以省下七點三億美元，如果兩岸直航，臺灣每年空運可以省下一百三十二億元新臺幣。
高潮“激”起民眾熱趨
本次春節(jié)包機(jī)共出現(xiàn)了三次客流高潮。首先是一月二十九日包機(jī)啟動首日兩岸對飛載客人數(shù)超過二千人次，乘客們方便旅行的同時見證了歷史，激動難掩；第二波開始于二月五日，除夕在即，在祖國大陸經(jīng)商或打工的臺灣同胞開始放假，前往臺灣的航班紛報客滿，二月七日僅上海就有臺商及家屬近千人出發(fā)或抵達(dá)；第三波則是春節(jié)過后，臺商們紛紛搭乘包機(jī)返回工作崗位，因此大陸航空公司從臺灣返回的班機(jī)上座率較高。
“便利、省時、省錢”是搭乘包機(jī)的臺胞們的共同感受。省去了在香港或澳門的轉(zhuǎn)機(jī)勞頓，下了飛機(jī)就是目的地，還比非包機(jī)航線節(jié)省二到三成的費用，因此，原本不回去的決定回去了，原本不帶孩子的攜了全家，原本定了日期的寧愿改期，機(jī)場辦理登機(jī)的柜臺前總是充滿著其樂融融的喜氣。
“寄”望未來兩岸共盼
二00五年春節(jié)臺商包機(jī)的順利實現(xiàn)，飽含著祖國大陸的誠意和對臺灣人民的關(guān)心。兩岸航空業(yè)者在以往的合作中已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，一月十五日在澳門，雙方僅用一個多小時就在業(yè)務(wù)安排上達(dá)成了共識，從包機(jī)定案到順利實施僅用了兩周時間。
包機(jī)雖令人歡喜，卻也帶著遺憾。盡管與二00三年相比，今年春節(jié)包機(jī)公司及架次成倍增加，但在大陸的臺商有數(shù)十萬，而搭乘包機(jī)的卻只有不到一萬人次；五千在大陸就讀的臺灣學(xué)生依然被臺灣當(dāng)局擋在搭乘包機(jī)的名單之外；這次的包機(jī)直航僅僅是個案，兩岸至今尚無常態(tài)直航航班。
淺淺的海峽擋不住骨肉親情。近到更多航點、更多航班、讓所有臺灣同胞都能夠搭乘包機(jī)返鄉(xiāng)過年，遠(yuǎn)到未來兩岸能循春節(jié)包機(jī)經(jīng)驗，逐步朝貨運包機(jī)、清明包機(jī)、中秋包機(jī)、端午包機(jī)，甚至直航、“三通”邁進(jìn)，比翼齊飛，兩岸民眾和航空業(yè)者的愿望越來越強(qiáng)烈。(完）
