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據(jù)悉，去年兩岸春節(jié)包機搭載的臺商及眷屬為一萬零四百七十二人，搭載率五成二。
今年兩岸航空公司搭載臺胞人數(shù)大致相當(dāng)，其中臺灣公司搭載一萬四千八百五十六人，搭載率為九成；大陸公司搭載一萬二千五百四十一人，搭載率七成三。
年前與年后搭載的臺胞人數(shù)更接近，年前為一萬四千零九十六人，年后一萬三千三百零一人。在細(xì)分之，被稱為兩岸春節(jié)包機正向搭載，年前臺胞自大陸回臺灣者七千九百八十四人，年后臺胞自臺灣往大陸七千二百五十一人；反向搭載者亦不少，年前臺胞從臺灣到大陸六千一百一十二人，年后臺胞自大陸回臺灣六千零五十人。
今天上午十一時二十六分，上海航空包機FM807/8搭載一百零三人，自浦東飛抵臺北，中午十二時二十六分飛返。這是臺北上空的最后一架春節(jié)包機。負(fù)責(zé)上海臺北地面代理業(yè)務(wù)的臺灣長榮航空公司服務(wù)柜臺小姐告訴記者，機上搭載的有二百四十八人，包括四名嬰兒。
作為今年新增加的航點，臺胞通過春節(jié)包機往返臺灣與廈門的踴躍程度，令業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。由于廈門至金門間的“小三通”行之有年，年前一般預(yù)估利用春節(jié)包機往返廈門的臺胞人數(shù)可能會較不理想。但實際表現(xiàn)是，兩岸航空公司共二十八個航班往返這一新增航點的總?cè)藬?shù)為四千五百一十三人，搭載率為九成。
廈門航空航班編號為MF883/4的 B757型飛機，今天中午十二時自廈門起飛，搭載一百二十二位臺胞下午一時二十分飛抵高雄小港機場，一小時后搭載一百三十三位臺胞飛往廈門。這是今年跨越兩岸的最后一架春節(jié)包機。
臺灣立榮航空參與今年兩岸春節(jié)包機臺北、高雄往返廈門的飛行。有關(guān)負(fù)責(zé)人說，由于公司年前加強包裝，有很多旅游團體反向搭載往返廈門，是廈門航點變熱的主要原因。廈門航線，該公司包機往返人數(shù)“差不多”，搭載率九成三。
立榮航空航班編號B7232的飛機，六日上午十時滿載一百五十人自高雄飛往上海；四小時后，編號B7231的同架飛機，搭載一百一十七人自上海返回高雄，這是臺灣航空公司今年兩岸春節(jié)包機的最后一個航班。
立榮航空表示，今年兩岸春節(jié)包機，公司有十二個航班參與，搭載約一千七百人。票價方面，臺北、高雄至上海、廈門，以兩岸前述各一航點間，經(jīng)港澳轉(zhuǎn)機的票價為參照，比去年包機票價提高了二至三成�！凹由辖衲陜砂栋鼨C開放雙向搭載，對象擴大至證照合適的所有臺胞，搭載率約有九成二，公司營收增加一倍以上”。
相比去年賠本賺吆喝，臺灣業(yè)者今年樂開懷。長榮航空今年的兩岸春節(jié)包機搭載率逾九成五，發(fā)言人聶國維表示，今年兩岸春節(jié)包機向前邁進(jìn)了一大步，大家都看到了逐步開放的兩岸包機帶來的很大便利。希望兩岸直航能盡快實現(xiàn)，兩岸有關(guān)方面也能盡快就此展開協(xié)商。