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| 中新網(wǎng)6月5日電 據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)運(yùn)輸大臣亞歷山大-道格拉斯如今面臨著一個(gè)艱難局面：維護(hù)英國(guó)在英吉利海底隧道上的權(quán)益，防范歐洲隧道公司(Eurotunnel)放棄其傳統(tǒng)的“雙重國(guó)籍”身份，成為一個(gè)法國(guó)公司。上周所擬定的“援救”方案包括按各路：放棄其自1986年以來(lái)一直精心保持平衡的公司“英法”構(gòu)架，從新建立一個(gè)法國(guó)母公司附帶一個(gè)英國(guó)子公司的結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)在的公司已經(jīng)是由一個(gè)在巴黎、完全由法國(guó)人組成的董事會(huì)控制著，而且其股票持有也是法方占主導(dǎo)。英國(guó)有資深議員表示，這不僅僅只是一種商業(yè)行為了。如果政府認(rèn)為關(guān)于隧道現(xiàn)狀的變化是對(duì)英國(guó)水務(wù)公司獲得隧道99年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的改變，那么政府有可能阻止這一趨勢(shì)的形成。 英國(guó)影子運(yùn)輸大臣克里斯稱，英吉利海底隧道具有如此重要的戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)地位，最為根本的是要保持兩國(guó)在此結(jié)構(gòu)上的平衡。一直都是英法兩國(guó)共同對(duì)隧道的擁有，如果在這一點(diǎn)上有任何的變化危險(xiǎn)，那么政府就此應(yīng)當(dāng)做出考量。 英吉利海峽隧道是上個(gè)世紀(jì)歐洲最雄偉的建筑工程。這條世界上最長(zhǎng)的海底隧道也叫拉芒什隧道，是連接英國(guó)和法國(guó)的海底隧道。1987年，英吉利海峽海底隧道工程正式破土動(dòng)工。7年以后的1994年，英國(guó)女王伊麗莎白二世和當(dāng)時(shí)的法國(guó)總統(tǒng)密特朗正式宣布海峽隧道開通，實(shí)現(xiàn)了英國(guó)同歐洲大陸歷史上的首次連接，英國(guó)女王還親自乘火車穿越了這條具有歷史意義的隧道。(章田/雅龍) |
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