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　　由于剛剛步入汽車時代，中國的有車一族的用車頻率非常高，即便是到附近的超市購物，也要驅(qū)車前往，而只要車站距目的地有100米以上的距離，他們就會認為不方便。而這與發(fā)達國家相比有著很大的不同，發(fā)達國家的停車成本很高造成了如果不趕遠路，多數(shù)司機都會選擇公共交通的用車習(xí)慣。

　　那么除了公共交通還有什么可以選擇呢？專家認為如果出行在5公里范圍內(nèi)，自行車是最佳選擇，而且最為環(huán)保。今年的油價不斷攀升，即使在美國，也使許多人改變了開車的方式，轉(zhuǎn)而騎起了自行車。美國各大城市于近期紛紛開展“全國騎車上班周”活動，呼吁人們“愛上自行車”，以應(yīng)對高油價對人們?nèi)粘Ｉ�活的沖擊。此外，步行也不錯，今年美國交通預(yù)算為2860億美元，其中40億將用于修建步行設(shè)施，較2005年翻了一番。

　　而在英國倫敦，目前共有350條自行車專用道。2000年，全國的自行車道網(wǎng)絡(luò)就8000公里，可以沿著它騎車穿越整個英國。而一條“自行車高速公路”也在計劃中，這個形同管道、封閉式“高速公路”安裝了大型電扇，騎車人借助電扇風(fēng)力，只需稍蹬踏板就可輕松上路，最高時速預(yù)計可達每小時48公里。此計劃如可行，不僅解決自行車速度慢、騎車人費力的問題，而且封閉的車道可使人遠離惡劣天氣的影響。

　　在荷蘭，自行車道總長約1.9萬公里，是全國高速公路總長度的9倍，自行車更是達到了人手一部。

　　而在丹麥，約540萬居民共擁有420萬輛自行車。丹麥前財政和外交大臣莫恩斯·呂克托夫特也每天騎車上下班，成就了丹麥人愛自行車的佳話。

　　騎自行車外出，不僅有利于環(huán)保，而且從醫(yī)學(xué)的角度上說，騎車能降低患心血管疾病的風(fēng)險，更可謂一舉兩得。當(dāng)然，除了自行車之外，人們還可以選用電動自行車、踏板車甚至輪滑，這不僅環(huán)保，而且酷。（文匯報）

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