盡管國內油價遲遲未下調，但各地加油站主動促銷的局面正在演化，甚至有成為常態(tài)的趨勢。北京晨報記者昨日了解到，目前京城加油站已掀起了一輪你追我趕比促銷的趨勢，民營加油站降幅達到0.5元/升左右，殼牌等外資加油站的降幅則在0.3元/升左右，連中石油一些加油站都降了0.2元/升左右。

　　每升普降3毛到5毛

　　8月份國際原油價格走出了“開門紅”，不過最近一周又跌回到了75美元/桶附近，國內成品油也由此出現松動。

　　昨日記者了解到，一些民營加油站優(yōu)惠幅度很大，據大紅門珊瑚路加油站負責人介紹，目前該站的93號汽車的降幅在0.5元/升左右，而在遠郊區(qū)，甚至有跌到6元/升以下的。

　　“我們采取的是跟隨戰(zhàn)略，周邊的加油站都降了，我們也給出接近的優(yōu)惠�！睔づ品矫尕撠熑吮硎�，他們的優(yōu)惠幅度在0.24元/升到0.34元/升，不過在直接優(yōu)惠之外，還推出了新配方燃油積分換禮品的計劃，每10升汽油或者20升柴油即可獲1枚貼紙，5枚貼紙可在加油站便利店中兌換價值5元的禮品，折算下來等于再優(yōu)惠0.1元/升。

　　除了民營和外資加油站，中石油、中石化兩大國企也給出了優(yōu)惠，幅度在0.2元/升左右。目前，只有中石化城區(qū)內的加油站價格比較堅挺。

　　打“價格戰(zhàn)”的動力

　　“北京地區(qū)出現降價促銷很好理解，目前市場上柴油比較緊缺，汽油則比較富余，北京這邊用的都是汽油。”中國加油站網首席分析師黃順敬表示，影響價格戰(zhàn)的因素主要有兩個，一個是資源問題，一個是批零差價�！澳壳捌�油供應量充足，批發(fā)商為了盡快出貨，必然會降低價格，這也給了各加油站促銷的空間”。

　　據介紹，在目前的公開報價中，汽油批零差價每噸在300元到400元之間，而實際上，公開價格一般還會比加油站實際拿到的價格高出不少，這也意味著批零差價空間每噸可能達400元到500元。

　　“300元就屬于比較正常，400元的話利潤空間就比較大了，再大的話，自然就有打價格戰(zhàn)的動力了。”黃順敬表示。

　　促銷潮演變成常態(tài)？

　　“這輪促銷實際上從6月份開始就沒斷過，甚至有演變成常態(tài)的趨勢�！币恍┬袠I(yè)人士認為，6月初那次漲價之后，不少民營加油站就打出了促銷價，到7、8月份勢頭更猛。

　　“民營和外資加油站比較少，因此制定促銷政策更加靈活�！秉S順敬表示，相比民營和外資，中石油、中石化要打折促銷就比較難，因為“二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)的加油站可能都會采取不同的價錢”。一位行業(yè)人士表示，對中石油和中石化來說，一般只有與民營、外資加油站臨近的加油站才會跟隨降價。

　　晨報記者 周治宏