近期國內(nèi)大面積爆發(fā)“柴油荒”，其中一個重要背景就是國際油價上周“不合時宜”地連續(xù)大漲。在此推波助瀾下，剛剛經(jīng)歷過一輪調(diào)價的國內(nèi)成品油市場再度掀動新一輪的調(diào)價預(yù)期。業(yè)內(nèi)人士昨天向本報提供的測算顯示，新一輪調(diào)價“窗口”最快將在本月25日打開，但屆時調(diào)價與否還要看有關(guān)部門決策。

　　月底調(diào)價可能性大

　　“從上次調(diào)價日開始算起，本月25日將正好滿22個工作日，只要到那時中國參考的三地原油移動平均價變化率超過4%，則國內(nèi)成品油調(diào)價‘窗口’將再度開啟。而依照目前的國際油價走勢，到本月25日時很可能將滿足4%的調(diào)價條件�！睎|方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟學(xué)家鐘健昨天對本報記者說。

　　記者隨后從卓創(chuàng)資訊拿到的數(shù)據(jù)顯示，到昨天為止，三地原油移動均價變化率已達到2.49%，連續(xù)三天保持在2%以上。

　　但鐘健指出，出于維護穩(wěn)定和控制物價的考慮，國家發(fā)改委未必會在調(diào)價“窗口”打開時立刻執(zhí)行。

　　盡管如此，由于國際油價上漲趨勢已明確，在國內(nèi)外油價聯(lián)動的前提下，國內(nèi)成品油市場已經(jīng)在持續(xù)承受較大的調(diào)價壓力，而這一預(yù)期成為柴油市場持續(xù)緊張的一大誘因。

　　“我個人認為，這次如果條件滿足的話，發(fā)改委還是會調(diào)價的。一方面，由于已近年底，成品油調(diào)價對今年CPI的影響已不太大；另一方面，由于國際油價還在上漲，如果此時不調(diào)，今后一旦油價漲到90、100美元以上就更難把握調(diào)價節(jié)奏�！睆B門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心的林伯強教授說。

　　此前，國家發(fā)改委在就10月26日調(diào)價答記者問時曾表示，成品油價格提高，雖然可能在一定程度上影響社會漲價預(yù)期，但對價格總水平的實際影響很小。

　　林伯強預(yù)計，只有當國際油價漲到100美元以上，國內(nèi)才可能對調(diào)價比較謹慎。“對國內(nèi)而言，目前的100美元和過去的100美元已有了本質(zhì)區(qū)別——由于燃油稅的關(guān)系，國內(nèi)對百元油價的負擔顯著增加�！�

　　油價或5年后抵110美元

　　而國際油價再次破百顯然只是時間問題。

　　就在北京時間周二晚間，國際能源署發(fā)布的最新一期《世界能源展望》（下稱《展望》）預(yù)測，國際油價將從目前的每桶87美元升至2015年的110美元左右。

　　《展望》同時稱，到2035年，全球石油需求將從2009年每日8400萬桶的水平增長18%，達到每日9900萬桶。屆時，石油供應(yīng)——包括不算作原油的各種油的產(chǎn)量將“接近”見頂，而油價則將上漲一倍多，達到每桶204美元。

　　“但在2035年之前，石油產(chǎn)出不會觸及頂部，盡管已經(jīng)接近觸頂。”國際能源署首席經(jīng)濟學(xué)家、《展望》主編Fatih Birol稱，如果各國政府不采取措施抑制原油消費量，估計油價還將繼續(xù)走高，“現(xiàn)實已非常明了：如果消費國不改變石油的消費方式，特別是在運輸部門，油價還將走高�！�

　　就在本周二，國際原油價格觸及每桶87.63美元，為自2008年10月以來的最高點。而今年以來的多數(shù)時間，國際油價都在每桶70-80美元區(qū)間內(nèi)徘徊。

　　值得注意的是，國際能源署仍將中國需求視為推動油價上漲的一個重要因素，但該機構(gòu)同時稱，到2035年，中國新增風(fēng)能、太陽能和核能發(fā)電能力將超過任何其他國家。這一大規(guī)模的發(fā)展將有助于降低可再生和低碳能源行業(yè)的成本。

　　除了國際油價外，影響國內(nèi)成品油調(diào)價幅度的因素還包括人民幣匯率的變化。根據(jù)此前國家發(fā)改委的解釋，人民幣匯率是成品油定價公式中的重要參數(shù)之一。目前，在計算成品油價格時采用的匯率是國際市場原油采價期內(nèi)中國人民銀行公布的人民幣基準匯率的平均值。不考慮其他因素，人民幣對美元升值，有利于降低原油進口成本，具體到價格水平調(diào)整，則意味著提價時漲幅變小、降價時降幅擴大。

　　至11月9日收盤，人民幣兌美元收升0.51%，創(chuàng)2005年匯改以來單日最大漲幅。

　　⊙記者 陳其玨