油價攀升、道路擁堵、環(huán)境污染……伴隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，有關(guān)汽車業(yè)的爭議聲也不絕于耳，是否要將汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展什么樣的汽車等，眾說紛紜。

　　北京堵車成為一個負(fù)面的案例，能源、環(huán)境、交通，汽車業(yè)在中國蓬勃發(fā)展，同時也帶來一些負(fù)面東西。中國經(jīng)濟(jì)要進(jìn)一步發(fā)展，對轎車的需求量也會進(jìn)一步的增長，中國同時向世界承諾減排，無論是在生產(chǎn)、銷售還是售后環(huán)節(jié)，都會產(chǎn)生大量二氧化碳排放，汽車工業(yè)無疑面臨創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)。

　　11月6日、7日在上海舉行的“2010浦江創(chuàng)新論壇”上，純電動汽車、混合動力汽車，幾款新能源汽車吸引了與會者的廣泛關(guān)注，大家爭相試駕。而在“汽車業(yè)轉(zhuǎn)型與升級”專題論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚明確表示，制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的第一因素是能源問題，所以必須要發(fā)展節(jié)能和新能源汽車。

　　既能享受汽車帶來的便捷，又能做到低碳減排，汽車業(yè)任重道遠(yuǎn)。圍繞汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展這個重大課題，廣汽豐田的節(jié)能環(huán)保理念不只體現(xiàn)在建立環(huán)保工廠層面，而是貫穿于工廠、產(chǎn)品和渠道整個產(chǎn)業(yè)鏈，全面領(lǐng)跑“低碳汽車生活”。

　　渠道環(huán)�！按�袋相傳”

　　早在2007年，廣汽豐田就將環(huán)保理念從生產(chǎn)環(huán)節(jié)延伸到銷售環(huán)節(jié)，這在國內(nèi)開創(chuàng)了先河。2007年8月開始，廣汽豐田在國內(nèi)專業(yè)環(huán)保認(rèn)證機(jī)構(gòu)的全力協(xié)助下，在全國廣汽TOYOTA銷售店啟動了DERAP項目。

　　DERAP(Dealer Environment Risk Audit Program 即銷售店環(huán)境風(fēng)險審核計劃)是DLR審核運營過程中環(huán)境管理績效、制定并實施改善的計劃，它要求以“5個基本環(huán)境對應(yīng)項目”為核心點，通過銷售店的自審核、評價和報告，制定并實施改善計劃，最終建立環(huán)境管理體系。

　　2008年5月，廣汽豐田在成都舉行環(huán)�；顒�，在銷售渠道中倡導(dǎo)綠色、環(huán)保。在活動中，首批8家經(jīng)銷店獲得了DERAP認(rèn)證證書。而且，以此次活動為起點，全國廣汽TOYOTA銷售店開展了為期兩個月的向車主贈送環(huán)保袋活動，將環(huán)保節(jié)約意識“袋袋相傳”。截至去年底，已有103家廣汽TOYOTA銷售店通過認(rèn)證，2010年底，將有140家銷售店通過認(rèn)證。