這一輪的柴油緊張形勢是何時開始的？根據(jù)方先生的記憶，這應(yīng)該是從11月12日開始的。那天他開車從欽州回南寧，跑了幾家加油站才加到油。這個說法與金橋客運站對面一家加油站的工作人員的介紹一致。她說，一個星期前就見有車子過來排隊了。之前，加油站的6臺加油機能正常供油，但“因為油少”，現(xiàn)只開動其中一臺了，加油站的員工也被分成好幾班，輪流看管。

　　而在明秀東路一加油站，雖不見加油車輛排成長龍的現(xiàn)象，但站內(nèi)景象不乏繁忙。一些工作人員忙不迭地指揮進來的車輛如何擠出車位，以便后來車輛駛?cè)耄涣硪贿�，加油人員手中的加油槍也是總懸在空中。

　　該加油站一工作人員介紹，這幾天確實柴油比較緊張，“來的多是柴油車”。他透露，加油站每天買的油量有限制，故只能對車輛實行定量供應(yīng)。至于限量多少，要視當(dāng)天的銷售情況而定，一般在200元到500元之間。

　　而對另一些加油站來說，限量已是好幾天前的事了。在廂竹大道的一家加油站，入口處擺出的“停供柴油”牌子分外顯眼。工作人員說，停供已有兩天了。至于何時恢復(fù)供應(yīng)，也是未知。

　　質(zhì)疑：

　　是不是真的缺油？

　　在油價說調(diào)未調(diào)之際，“柴油荒”不免讓人疑云叢生：加油站是真的沒油，還是另有隱情？18日，記者也聽到了一些說法。

　　為何每次油荒，總是柴油先緊缺呢？南寧市一家加油站的陳經(jīng)理透露，現(xiàn)在出現(xiàn)的“柴油荒”，不是因為加油站缺油，而是因為出現(xiàn)了“批零倒掛”的原因，誰都不想做虧本生意，所以出現(xiàn)了“限量加油”和“提價加油”的現(xiàn)象。

　　這名經(jīng)理說，目前南寧市的0號柴油掛牌價為6.48元/升，折合約7300元/噸，而市場上0號柴油的批發(fā)價格為7500元～7600元/噸，批零嚴(yán)重倒掛，多賣一噸就多虧一噸，哪個愿意敞開賣呢？另一個原因是柴油易存儲囤積，在漲價預(yù)期走強的當(dāng)口，人為的囤積也加大供應(yīng)缺口。“缺的不是油，而是價格，如果柴油7元/升，有利潤了，立馬要多少有多少！”他一針見血地指出。

　　除“囤油說”之外，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于國家要求節(jié)能減排，各省市出了限電政策，而一些工廠為了完成任務(wù)，只好大量購買柴油用來發(fā)電。另外，眼下農(nóng)業(yè)用油需求量也比以往大了。還有一種說法是，國際油價攀升，地方煉油廠虧本不愿多產(chǎn)油。