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　　2009年底，由環(huán)境保護(hù)部牽頭制定的《車(chē)內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》已向各界征求意見(jiàn)。

　　不久前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了“對(duì)《車(chē)內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》(征求意見(jiàn)稿)的意見(jiàn)”。

　　目前，更多中國(guó)人邁入了有車(chē)生活，在車(chē)上待得時(shí)間久了，你是否會(huì)覺(jué)得不舒服，比如打噴嚏、流眼淚，甚至呼吸不暢？

　　污染源主要來(lái)自車(chē)內(nèi)飾

　　目前，世界衛(wèi)生組織已經(jīng)有對(duì)建筑物內(nèi)空氣質(zhì)量的要求，但是卻還沒(méi)有對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。

　　幾年前，由于車(chē)內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度過(guò)高，導(dǎo)致駕乘人員患白血病等的案例還歷歷在目。雖然幾年間，眾多車(chē)企都開(kāi)始增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，積極使用環(huán)保材料，盡量減少車(chē)內(nèi)揮發(fā)物的濃度，但是由于沒(méi)有統(tǒng)一的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行起來(lái)全靠車(chē)企自覺(jué)規(guī)范。

　　“嬰幼兒和婦女會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的甲醛等有害氣體特別敏感。由于很多消費(fèi)者買(mǎi)新車(chē)是因?yàn)榻Y(jié)婚，然后生小孩，因此車(chē)內(nèi)空氣很大一部分是在針對(duì)非常敏感的人群�！北本┈F(xiàn)代沈陽(yáng)匯眾4S店售后服務(wù)總監(jiān)佟波表示。

　　沈陽(yáng)環(huán)境科學(xué)研究院高級(jí)工程師趙玉強(qiáng)表示，車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題成因比較簡(jiǎn)單，主要是汽車(chē)內(nèi)飾材料釋放的揮發(fā)性有機(jī)物。車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況與車(chē)輛制造工藝和零部件種類(lèi)有直接關(guān)系，影響較大的主要為汽車(chē)儀表臺(tái)板、門(mén)內(nèi)飾板、地毯、頂棚、汽車(chē)線束、座椅總成等。同時(shí)，車(chē)內(nèi)裝飾物如毛絨玩具、塑料地毯等是造成二次污染的主要來(lái)源。

　　車(chē)企努力改善車(chē)內(nèi)環(huán)境

　　目前，在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)上，合資品牌汽車(chē)在“車(chē)內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”上做得比較及時(shí)，例如豐田、大眾、標(biāo)致、馬自達(dá)等知名品牌在華的合資企業(yè)，都早已展開(kāi)了對(duì)“車(chē)內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”的研發(fā)專(zhuān)項(xiàng)。

　　無(wú)輻射材料內(nèi)飾；輔助材料如粘合劑、織物等，也全部采用的是無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)異味的安全環(huán)保產(chǎn)品；車(chē)身具有較高的可再利用率；在控制車(chē)內(nèi)空調(diào)泄漏方面，也要盡可能低于國(guó)際40克/年的泄漏量。在保證車(chē)內(nèi)清新潔凈駕乘空間外，也保護(hù)了大氣環(huán)境。這才是理想狀態(tài)下的環(huán)保汽車(chē)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)遼寧興銳4S店副總經(jīng)理李海風(fēng)表示，長(zhǎng)城汽車(chē)基本具備以上環(huán)保要求，也是目前自主品牌中，車(chē)內(nèi)環(huán)保工作做得比較好的品牌。

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)：

　　標(biāo)準(zhǔn)不是“空頭支票”

　　對(duì)于汽車(chē)環(huán)保的認(rèn)知，記者做了一份調(diào)查。

　　在隨機(jī)采訪的消費(fèi)者中，有大部分人認(rèn)為汽車(chē)環(huán)保就是減少汽車(chē)尾氣排放；有一部分被采訪的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為汽車(chē)環(huán)保不僅要減排更要大力開(kāi)發(fā)新能源或使用柴油能源。而當(dāng)記者提及有關(guān)“車(chē)內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”時(shí)，僅有很少的被調(diào)查人意識(shí)到，原來(lái)車(chē)內(nèi)環(huán)境同樣存在著環(huán)保隱患。

　　沈陽(yáng)環(huán)境科學(xué)研究院高級(jí)工程師趙玉強(qiáng)表示，車(chē)內(nèi)污染的問(wèn)題是近幾年才開(kāi)始成為人們關(guān)注的話題，由于環(huán)保材料和非環(huán)保材料的價(jià)格相差較大，所以一些汽車(chē)廠家受生產(chǎn)成本的影響，采用了大量的非環(huán)保材料，而非環(huán)保材料釋放出的有害物質(zhì)造成了車(chē)內(nèi)環(huán)境污染。

　　知名汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光認(rèn)為，從保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的角度來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)的規(guī)范逐步從以車(chē)為本向以人為本轉(zhuǎn)變，由于我國(guó)對(duì)汽車(chē)零部件、內(nèi)飾的環(huán)保性能沒(méi)有硬性約束，如果《要求》能作為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)盡快落實(shí)的話，這將對(duì)提升我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體水平起到積極的作用。

　　如果《要求》僅僅是作為參照的話，將變成可以不執(zhí)行的空頭標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)制定的初衷，也發(fā)揮不了實(shí)際作用。(記者楊春輝 孫蕊)