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　　環(huán)保、低碳等概念已深入到上海世博園的每一個(gè)角落，綿延一公里的“世界軸”儼然已成為一條“低碳環(huán)保示范走廊”。低碳是提倡借助低能量、低消耗、低開(kāi)支的生活方式，把消耗的能量降到最低，從而減少二氧化碳的排放，保護(hù)地球環(huán)境，保證人類在地球上長(zhǎng)期舒適安逸地生活和發(fā)展。

　　低碳生活，不僅為政府、企業(yè)和單位竭力倡導(dǎo)，它距離普通市民的生活其實(shí)很近很近……

　　去年年末召開(kāi)的哥本哈根會(huì)議上，中國(guó)政府鄭重宣布溫室氣體排放行動(dòng)目標(biāo)：到2020年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放較2005年下降40%～45%。這一數(shù)字讓世界驚詫，也讓國(guó)人矚目。它牽扯的不僅是眾多企業(yè)和單位，也與普通市民的生活息息相關(guān)。

　　碳排量計(jì)算軟件火爆網(wǎng)絡(luò)

　　核算單位呈現(xiàn)全球化趨勢(shì)

　　2月8日，周一。平時(shí)都開(kāi)私家車上班的李元軍選擇了乘公交出行。早晨7：30出門，步行至車站，20分鐘后上車。出門約一個(gè)半小時(shí)后，他從東郊到達(dá)了位于西高新的辦公樓下，9時(shí)整踏進(jìn)了自己的辦公室。

　　雖然和往常出發(fā)去上班的時(shí)間一樣，但坐公交車也能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)單位，這樣的結(jié)果他沒(méi)料到。之所以舍棄私家車選擇乘公交出行，李元軍有自己的認(rèn)識(shí)：“每周一上班都有些煩，因?yàn)槎萝囂貏e嚴(yán)重。如果‘運(yùn)氣不好’，遲到也是常事�！边@并非他此次“反常行為”的真正原因�！白蛱鞆呐笥涯抢锪私獾揭粋�(gè)叫碳排量計(jì)算器的新東西，現(xiàn)在在網(wǎng)絡(luò)上很火。”“新東西”是一種網(wǎng)絡(luò)軟件，只要輸入個(gè)人的居住面積、出行次數(shù)、交通方式等數(shù)據(jù)，就可以算出個(gè)人一年的二氧化碳排放量。按照提示，李元軍計(jì)算出自己的碳排放量后嚇了一跳，他決定乘公交出行。

　　記者在百度上搜索了一下這個(gè)“新東西”，只需0.194秒，顯示有434000個(gè)相關(guān)網(wǎng)頁(yè)。目前，很多知名論壇上，不乏發(fā)帖尋求下載“計(jì)算器”的網(wǎng)友，有人甚至已將這種計(jì)算列入每天生活的必備程序。給李元軍介紹這個(gè)計(jì)算器的朋友，就是這種生活不折不扣的“粉絲”。

　　值得注意的是，這種“新東西”有多種版本，除了計(jì)算常見(jiàn)的電能、燃?xì)�、燃油等，還涉及生活的諸多方面，其核算單位也細(xì)化到人民幣、港幣、美元甚至歐元之分。網(wǎng)友“步行上班”說(shuō)：“如此多的計(jì)算器版本說(shuō)明，這種計(jì)算器的火爆程度不僅在中國(guó)表現(xiàn)明顯，在世界范圍內(nèi)也不容小覷�！�

　　李元軍“計(jì)算”了自己的日常生活后，驚訝地發(fā)現(xiàn)他的碳排放量高出全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的2倍，而超標(biāo)最為嚴(yán)重的就是汽車燃油的碳排放量。于是，他選擇了環(huán)保的公交出行。更令他喜出望外的是，以這種方式上班，在堵車最嚴(yán)重的周一也能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。

　　算算自己的碳排量

　　眾多網(wǎng)友驚呼超標(biāo)

　　李元軍究竟怎樣計(jì)算自己每天的碳排放量呢？在某網(wǎng)站提供的碳排放量計(jì)算器上，有著這樣的數(shù)據(jù)：電視機(jī)開(kāi)1小時(shí)，相當(dāng)于排放0.966公斤二氧化碳；吹風(fēng)機(jī)開(kāi)1小時(shí)，相當(dāng)于排放0.552公斤二氧化碳；洗衣機(jī)開(kāi)1小時(shí)，相當(dāng)于排放0.2898公斤二氧化碳……記者根據(jù)自己的情況大致計(jì)算了一下：每年的耗電量為2345.57度，消耗汽油500公升，乘坐飛機(jī)5000公里，乘坐公交20000公里，乘坐出租車5000公里。根據(jù)上述指標(biāo)計(jì)算，記者一年的二氧化碳排放總量為5.358噸，若自己栽樹(shù)來(lái)“彌補(bǔ)吸收”排出的這些二氧化碳，需要栽48.27棵樹(shù)，若是別人栽這些樹(shù)，則需要花費(fèi)3000元。