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　　碳中和如何操作？

　　據(jù)統(tǒng)計，目前，中國人均碳排放量約為每年5.7噸二氧化碳當(dāng)量。 “而對于個人的碳足跡則是千差萬別” ，清華大學(xué)低碳能源實驗室的孟碩博士強調(diào)，“即便是同樣的信用卡用戶，私人公務(wù)飛機出行和火車出行碳排放就差幾十上百倍，而這種差別又很難追蹤。”

　　記者在采訪中了解到普通消費者最關(guān)心的是購買的碳減排量是否能夠真正的中和。北交所總經(jīng)理助理畢建忠介紹說，持卡人所購買的碳排放量都是按照現(xiàn)有國際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的減排項目，是已經(jīng)產(chǎn)生的減排量，所募集的資金都將支付給項目業(yè)主。目前已有的項目包括分布在新疆、四川等偏遠(yuǎn)地區(qū)的沼氣發(fā)電等環(huán)保項目。當(dāng)問及具體如何確保實現(xiàn)碳減排量的“可測量、可報告、可核查”時，興業(yè)銀行信用卡中心總經(jīng)理嚴(yán)學(xué)旺介紹說，興業(yè)銀行與北交所將聯(lián)合建立國內(nèi)首個“個人綠色檔案”系統(tǒng)，實現(xiàn)個人低碳交易記錄的可追溯可查詢。此外，興業(yè)銀行還設(shè)置了“低碳樂活”購碳基金：客戶持中國低碳信用卡每刷卡消費1筆，即可捐贈1分錢至該基金賬戶，于每年4月22日世界地球日集中購買碳減排量，使持卡人的每一筆刷卡消費，都產(chǎn)生減排效應(yīng)。

　　同時，嚴(yán)學(xué)旺坦誠，從商業(yè)角度來看，此次推出低碳信用卡還是有一定風(fēng)險的，未來一年內(nèi)究竟有多少發(fā)卡量也很難說。

　　而在畢建忠看來，通過發(fā)放低碳信用卡鼓勵個人購買碳減排是意義深遠(yuǎn)的事情，北交所將來也會推出更多樣的渠道和方式倡導(dǎo)個人的低碳生活。

　　是高調(diào)減排還是低碳生活

　　除了對于碳減排量的質(zhì)疑，大部分信用卡消費群體認(rèn)為低碳生活比高調(diào)減排更具有實際意義。“每天節(jié)水節(jié)電，走路上下班，比‘腳不著地’的倡導(dǎo)‘減排’要實際的多。”家住北京朝陽區(qū)的陸先生直言。

　　“現(xiàn)在低碳研究的方法和數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式都在建立當(dāng)中，重點還是集中在工業(yè)碳足跡的研究，我認(rèn)為最重要的是要先把方法、標(biāo)準(zhǔn)確定下來，再決定采取哪種方式來實施�！泵洗T坦言，“無論低碳信用卡是否值得去使用，但是這種宣傳還是有一定積極意義的。大家對它的出現(xiàn)發(fā)生興趣，進而展開研究，將各個不合理、待完善的部分加以科學(xué)化、規(guī)范化，從一個側(cè)面也推進了低碳進程，提高了大家對低碳的了解和認(rèn)識。但從老百姓的角度，去申領(lǐng)這種信用卡的確不太現(xiàn)實。（記者 齊亞超)