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　　今天，北京奧運會開幕式進(jìn)行了第二次彩排。有幸提前領(lǐng)略開幕式盛況的數(shù)千市民，與8月8日當(dāng)天的觀眾人數(shù)不可同日而語，但作為奧運會的交通保障，北京市專門開通的28條奧運公交專線也算得到了一次彩排的機(jī)會。有關(guān)方面為奧運公交專線進(jìn)行了精心的準(zhǔn)備，但通過今天這次彩排，也能發(fā)現(xiàn)一些問題。

　　首先，如何合理安排運力，最大程度地進(jìn)行資源調(diào)節(jié)將是擺在組織者面前的難題。有奧運公交站點志愿者表示，彩排和開幕式都是晚上8時開始，公交專線的單程時間都在幾十分鐘到1小時不等，因而在晚上7時以后就很少有乘客了。這次開幕式彩排，筆者在東大橋站點看到，自16時發(fā)車后的80分鐘內(nèi)，5輛出站的公交車只有20余名乘客。

　　據(jù)東大橋車隊王師傅介紹，乘客“稀少”可能是由于宣傳力度不夠，也與彩排觀眾數(shù)量不多有關(guān)。很多觀眾不清楚公交專線的開通，選擇了普通線路或地鐵前往“鳥巢”。同時，王師傅信心十足地認(rèn)為，在開閉幕式當(dāng)天會有更多觀眾選擇奧運專線。

　　另外，奧運公交專線的一些細(xì)節(jié)有待落實。市交通委公布的28條奧運專線均采用了原有交通站臺作為始發(fā)點。但這次彩排時，部分專線并沒有在指定站臺發(fā)車。筆者在紅廟路口東看到，奧運公交站設(shè)置在公布站點的馬路對面，也沒有明顯標(biāo)志。站臺工作人員稱，發(fā)車點本應(yīng)有兩名志愿者指引乘客。但筆者卻沒有看到。

　　從哈爾濱來的小楊，原本打算在大屯路東坐車，但他在發(fā)車時間過去1個小時后，還沒能見到專車的影子。事實上，承擔(dān)專線任務(wù)的K14、K15并沒有運行，也沒有提前公布消息。

　　小楊和另外8名乘客在轉(zhuǎn)車后搭上了1路專線，原本30分鐘的路程變?yōu)槁�長的1小時40分鐘。

　　再有，28條公交專線均駛往奧林匹克公園區(qū)和北辰橋南東西兩側(cè)輔路。從這兩個下車站步行前往“鳥巢”僅需數(shù)十分鐘。但筆者發(fā)現(xiàn)在終點沒有指示路牌。許多乘客到達(dá)終點后，不知道該從哪條道路前往體育場，只能隨著人流走。

　　與上述細(xì)節(jié)相比，奧運公交專線的安保措施則顯得很到位。筆者了解到，每個公交站臺均配備5名工作人員、7至10名志愿者，以及兩名民警。一名在站臺執(zhí)勤的民警表示，由于相關(guān)規(guī)定已提前公布，乘客甚至連純凈水也不會帶上奧運公交車。因此，安檢主要是核對身份證和門票，違禁物品是幾乎不可能攜帶上車的，如果開幕式時乘客人數(shù)大量增加，安檢力度也將相應(yīng)提升。（許元棟 張瑋瑋）