根據(jù)昆明市交警支隊日前發(fā)出的公告,從2008年1月1日起,機動車在昆明市區(qū)二環(huán)路以內(nèi)區(qū)域及其他禁鳴路段,禁止鳴喇叭。即使遇到緊急情況,一次鳴喇叭也不得超過0.5秒,連續(xù)鳴喇叭不得超過3次。
那么,禁鳴首日,昆明二環(huán)內(nèi)的鳴笛情況又如何呢?昨日(1月1日),記者走訪昆明二環(huán)內(nèi)主要交通要道時發(fā)現(xiàn),伴隨著熙熙攘攘的行人,刺耳的喇叭聲依舊響徹街道。而交警表示,確實難對不按規(guī)定按喇叭的行為進行取證,目前主要以教育為主。
記者體驗:
時間:昨日上午11點左右
地點:小西門,東風西路與人民西路交叉口
十字路口:一分鐘響11聲喇叭
昨天,寒冷天氣未能阻止市民們出行的步伐,擁擠的人群讓大街小巷充滿了節(jié)日的喜慶。
昨日上午11點左右,記者來到昆明市商業(yè)中心小西門十字路口時,人民西路往人民中路方向的信號燈為綠燈,一輛輛公交車、轎車呼嘯而過。此時,路兩邊也擠滿了等待過街的行人。
隨著時間一秒秒流逝,當信號燈開始倒計時欲轉(zhuǎn)換時,不少市民迫不及待地站到了人行道上,只留出一條狹窄的過道,幾輛車艱難地“鉆”過。
“4、3、2、1……”最后一輛桑塔納幸運地與信號燈打了個擦邊球,可當車子快要沖過十字路口時,行人早已迫不及待過馬路。焦躁的“桑塔納”無奈之下,只有摁了兩聲悠長的喇叭,才總算勉強擦著人流穿了過去。
待下一個信號燈周期到來時,這樣的現(xiàn)象再次上演,行人與轎車的互不禮讓中,許多司機唯有通過喇叭來解決問題。同時,當車輛從人民西路往東風西路右轉(zhuǎn)時,車輛與車輛、車輛與行人間爭道鳴喇叭的現(xiàn)象也時有發(fā)生。
1分鐘內(nèi),經(jīng)記者粗算,小西門十字路口附近傳來了11聲喇叭聲。這些喇叭聲有短促的,也有悠長的,交警并未對鳴喇叭車輛開出罰單。
聲音
司機:鳴喇叭多為避讓風險
對于昆明市二環(huán)內(nèi)禁鳴的規(guī)定,多數(shù)司機都已知曉。昨日,記者隨機采訪了12位司機,只有一名剛從昭通赴昆的司機表示暫未聽說禁鳴規(guī)定。
“我覺得禁鳴是個好事,應(yīng)該會對城市噪音污染起到一定的緩解作用。我摁喇叭主要是為了安全需要!币延4年駕齡的某公司職員李健表示,自己剛學(xué)車時,因駕駛技術(shù)不好,有時開得比較慢,一旦后面的車鳴喇叭,就會特別敏感,甚至更加手忙腳亂!稗衾扔袝r能體現(xiàn)一個人的素質(zhì)和文明程度,相互理解最重要!
談起鳴喇叭,來自廣東的司機曾先生則感嘆不已:“昆明的交通太擁堵了,行人也相對散漫,不大遵守交通規(guī)則。反正我該摁的時候還得摁,這個規(guī)定對我沒有什么影響!薄澳悄悴慌卤涣P款?”記者問。“罰款重要還是安全重要?”曾先生直言不諱地說。
而昆明大西南出租車汽車公司的王師傅則說,他沒有摁喇叭的習慣:“避讓行人踩腳剎車就行,何必一定要摁喇叭呢?”
市民:支持禁鳴舉措
市民祁先生住在秋苑小區(qū),剛好屬于二環(huán)外,但得知禁鳴規(guī)定后,他依舊十分開心。祁先生的房子后邊就是公路,每到深夜,依然有汽車路過鳴喇叭,十分擾民。正因為如此,他非常理解受噪音之擾的痛苦。祁先生說:“禁鳴令能否執(zhí)行好,主要得看駕駛員與市民的自覺程度,如果大家能堅持文明出行,遵守交通規(guī)則,互相理解,亂鳴喇叭的現(xiàn)象一定能有所好轉(zhuǎn)!迸c祁先生的情況類似,家住豐寧小區(qū)的張國璽大爺?shù)募乙簿驮诠愤吷,聽說昆明要搞禁鳴后,張大爺別提多高興,他說,老人們喜歡安靜,希望這次禁鳴能真正收到成效。
到昆明定居的北方人孟先生前幾天看報紙得知了此事,他樂觀地表示,不少大城市七八年前就有了禁鳴規(guī)定,一個城市禁鳴需要一個過程,昆明也一樣,最初執(zhí)行時肯定會遇到不少困難,但待司機們適應(yīng)一段時間以后,效果應(yīng)該就立竿見影了。
交警:對按喇叭超時處罰不好取證
昨天,在潘家灣路口,一開夏利車的女子老熄火,后面的司機猛按喇叭,而女子更加緊張,20秒鐘都沒將車發(fā)動。交警走過來,記者以為會處罰按喇叭的司機,沒料到卻請熄火女子出示駕駛證。隨后交警表示,其實,從交通法出臺以來就對明顯的長時間按喇叭進行處罰,這次昆明專門出公告對二環(huán)及其以內(nèi)道路禁止鳴喇叭,還有以前就規(guī)定禁鳴的區(qū)域,實際上是要保證城區(qū)噪音盡量減少。但交警確實難對不按規(guī)定按喇叭的行為取證!氨热鐒偛牛艺驹诼房,離按喇叭的司機20多米遠,基本沒有聽到喇叭聲,難以取證,對其進行處罰。如果在路口長時間按喇叭,交警是可以開出罰單的。(劉晶晶)
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