北京地鐵公司揭秘：“鐺鐺車”最多載客100人
2008年04月25日 12:43 來源：京華時報 
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4月24日，在北京消失了半個世紀的有軌電車——鐺鐺車重返前門大街，開始安裝調(diào)試。在前門步行街北段，寬闊的甬路兩側(cè)都嵌有鋼軌。一輛剛剛運抵現(xiàn)場的鐺鐺車停在鋼軌北端，長約10米，寬度約3米，車頂中部豎起的接線設(shè)備有如一根大辮子（圖）。 中新社發(fā) 富田 攝
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本報(京華時報)昨天報道的“鐺鐺車”前門試車的新聞引起讀者極大關(guān)注。當天，“鐺鐺車”的設(shè)計生產(chǎn)方——北京地鐵公司地鐵車輛廠首次詳細介紹了“鐺鐺車”的情況。據(jù)介紹，每輛“鐺鐺車”最多載客100人。
“鐺鐺車”消失了近半個世紀，可供參考的資料僅是幾張老照片。經(jīng)過3個月的研發(fā)設(shè)計和3個月的生產(chǎn)，兩輛具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)、全部采用國產(chǎn)配套系統(tǒng)及組件的“鐺鐺車”在本月下線。
“鐺鐺車”的外形保留了老北京有軌電車的特色，內(nèi)飾則采用仿古的木板裝飾。新“鐺鐺車”額定載客84人，其中坐席33人、站席51人，設(shè)計最多載客100人。為滿足觀光需要，車的設(shè)計時速為5至8公里，最大時速12公里。
雖然外表與老“鐺鐺車”相似，但新“鐺鐺車”采用了最先進的電力牽引系統(tǒng)以及盤式制動系統(tǒng)。全車充滿電僅需3到5分鐘，一次充電空載可運行16公里。此外，循環(huán)充放電次數(shù)可達5萬次以上。該技術(shù)應(yīng)用在軌道交通車輛上是世界首創(chuàng)。(記者郭鯤）
【編輯:朱鵬英】
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