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      北京市政協(xié)委員建議在中心城區(qū)適時(shí)征收擁堵費(fèi)

      2008年10月09日 07:57 來源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評論




          9月22日,北京迎來了奧運(yùn)交通限行解除后的首個(gè)工作日早高峰。隨著交通流量的明顯增加,擁堵情況也大幅加劇。 中新社發(fā) 吳芒子 攝


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        昨天,市政協(xié)召開“鞏固奧運(yùn)成果、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展”研討會,討論奧運(yùn)后的交通和環(huán)境問題。市交通發(fā)展研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,北京將制定政策,減免小排量汽車的稅費(fèi)。委員們建議,應(yīng)在中心城區(qū)實(shí)行交通限行、適時(shí)征收擁堵費(fèi)。

        建議調(diào)控新增汽車總量

        市政協(xié)委員、市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚的調(diào)研顯示,到2012年北京將新增200萬輛私人小汽車,全市道路容量增加將近一倍。由此需新增停車面積60平方公里,相當(dāng)于二環(huán)內(nèi)面積。同時(shí),每年至少增加12.8億升的燃油消耗。因此,郭繼孚建議采用新增機(jī)動(dòng)車總量調(diào)控辦法,來控制小汽車的無限制增加。

        同時(shí),中心城區(qū)擁堵嚴(yán)重的道路應(yīng)采取單雙號限行等管理措施,必要時(shí)可在中心城區(qū)實(shí)施道路擁堵收費(fèi)進(jìn)行管理。

        小排量汽車將減稅費(fèi)

        數(shù)據(jù)顯示,奧運(yùn)會期間工地停工、部分機(jī)動(dòng)車停駛等措施使北京市可吸入顆粒物的濃度下降了50%左右。市政協(xié)委員、市交通發(fā)展研究中心副主任李昕表示,明年,北京黃標(biāo)車將全部清出六環(huán)路。城市建設(shè)、生活運(yùn)輸?shù)榷紝⒔M建“綠色車隊(duì)”。同時(shí),還將制定車船稅、養(yǎng)路費(fèi)等減免政策,減免電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、天然氣車和小排量汽車的稅費(fèi),鼓勵(lì)市民購買和使用低排放的環(huán)保型車輛。

        公交專用道哪堵哪加

        北京需要加大公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度。昨天,郭繼孚建議,打造快速通勤系統(tǒng),打破常規(guī)建立公交專用道路網(wǎng)。“較為擁堵的老舊區(qū)域,公交專用道的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。”他表示,應(yīng)該在快速路、放射道路和特別擁擠的道路上設(shè)置公交專用道,提高通勤時(shí)間公交車速,使早晚高峰市民選擇公共交通更便捷。郭繼孚說:“哪里擁堵,就在哪里建公交專用道。而不是哪里寬敞哪里建!

        此外,按目前人口增長速度,北京每年至少還應(yīng)新增兩條地鐵線。(記者李艾)

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