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　　九江大橋的業(yè)主廣東省佛開高速公路有限公司近日起訴肇事船只南桂機035號的所有人和經營者，向兩名被告索賠九江大橋因被撞斷無法通行而損失的6個月的過橋費共計2558萬元。此案今天將在廣州海事法院公開開庭審理。

　　九江大橋由原告廣東省佛開高速公路有限公司下設的九江大橋分公司經營管理。被告船東楊雄是南桂機035號船舶，也即肇事船舶的所有人。2005年8月2日，楊雄與佛山市南海裕航船務有限公司簽訂《船舶經營管理合同》，將肇事船舶交由裕航公司經營管理。

　　索賠數額或許超過2558萬元

　　原告方在起訴書中還稱，其作為九江大橋業(yè)主，有權對九江大橋收取過橋通行費。由于肇事船舶撞塌九江大橋，使得九江大橋的交通完全中斷，原告無法收取到任何過橋費。原告起訴的時間是去年8月22日，按照當時估計，九江大橋要修復并正常通車至少需要6個月，造成過橋通行費損失共計2558.7萬元，這些損失應由兩被告賠償。

　　由于九江大橋至今仍未恢復通車，預計原告的索賠數額還會有所上升。

　　船東律師：橋塌或由自身隱患所致

　　楊雄是一個未滿24歲的年輕人，他說自己雖然為船舶所有人，但早于2006年10月，就已將“南桂機035”號光船租賃給陳偉紅，此后一直由陳偉紅實際經營船舶和雇用船員。

　　楊雄的律師認為，賠償之前必須要明確一個事實：九江大橋究竟是不是南桂機035號撞斷的？照片顯示，“南桂機035”出水后船首、船體完好，并未發(fā)現有觸碰橋墩而留下的痕跡。且在船頭被坍塌的箱梁砸中之前，船上人并未感到船身有因撞橋產生的震動。

　　律師認為，九江大橋倒塌可能因其本身安全隱患所致，與“南桂機035”無關。楊雄目前已向法院申請調取九江大橋建造時的水域水深圖、設計圖紙及《九江大橋通航安全論證報告》等資料，更多的事件真相也將隨著案件的審理逐步明晰。 (記者 練情情)