- 湖北五峰特大車禍6死28傷續(xù) 事故客車系違規(guī)運營
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市運管處昨稱，經(jīng)調(diào)查，在五峰出事的車輛(鄂AN2712)，屬武漢吉永通勤有限公司，不具備旅游客運資質(zhì)，系違規(guī)從事旅游包車業(yè)務(wù)。
根據(jù)規(guī)定，通勤車是企事業(yè)單位、機關(guān)等，為方便職工上下班，安排有固定線路并定時行駛的車輛，原則上不能跨市經(jīng)營，更沒有道路旅游客運資質(zhì)，不能從事旅游包車業(yè)務(wù)。
市運管處負責(zé)人表示，全市具備道路旅游客運資質(zhì)的公司有26家，擁有932輛客車，每家公司為每輛車每個座位購買“承運人責(zé)任險”，如發(fā)生事故導(dǎo)致乘客死亡，平均可獲得20萬元保險金。(記者 左洋 通訊員 呂作武)
“現(xiàn)在正規(guī)包車(10座)最少800元，比長途車票高多了，太貴了！”昨日，就讀于湖北美院的何迅無奈地表示，大家包車去木蘭寫生，只能選價格便宜的“黑車”，心里也擔(dān)心安全。
記者在正規(guī)旅游包車點武漢旅游集散中心看到，武漢—木蘭10座瑞風(fēng)包車價800元，相當于80元/人。在湖北美院等學(xué)�？吹�，在公告欄包車旅游價格單中，武漢—木蘭包車最低才20元/人。經(jīng)核實，這些車輛及包車公司不具備道路旅游客運資質(zhì)，其實就是非法運營的“黑車”。 (記者 左洋)
【編輯:吳博】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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