長江口兩船相撞 幸無人員傷亡——中新網(wǎng)

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        長江口兩船相撞 幸無人員傷亡
      2010年01月26日 13:06 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新網(wǎng)上海1月26日電(桑智恒 張宇捷)1月25日晚上六點左右,一艘德國籍滾裝船“安第諾”輪在長江口航行途中,被另一艘同向行駛的貨輪相撞,事故導(dǎo)致兩艘貨輪船尾和船頭分別遭到損傷,所幸并無人員傷亡。目前海事部門已介入調(diào)查。

        據(jù)上海外高橋邊檢站民警介紹,“安第諾”輪于1月25日早上4點抵達外高橋六期滾裝碼頭,完成裝載497輛車的作業(yè)任務(wù)后,于晚上5點半離開碼頭開往日本。

        當(dāng)時“安第諾”輪和“肇事輪”同時航行在長江口航道北槽,由于未將速度控制好,航行在后面的“肇事輪”從左后方撞在了“安第諾”輪上,造成該輪尾部損傷,而“肇事輪”的船頭也有一定程度的受損。

        “安第諾”輪的一名菲律賓籍船員告訴記者,由于兩船相撞時他們剛剛離開碼頭,大部分船員都在房間休息。他突然覺得船身發(fā)生了一次震動,原本以為是機械故障,后來趕到甲板才發(fā)現(xiàn)是發(fā)生了兩船相撞的事故。所幸此次事故未造成人員傷亡。

        記者在外高橋邊檢站了解到:長江口航道在橫沙島尾由九段沙分為南槽和北槽,此兩處水域相對較窄,水深較淺,因此航行時難度較大。而此前也發(fā)生過此類事故,如2008年11月10日,一艘外籍滾裝貨輪在長江口1號錨地因風(fēng)力過大而發(fā)生“走錨”事故,與相鄰另一艘外籍散裝貨船發(fā)生碰擦事故,導(dǎo)致該艘滾裝貨輪船尾嚴重受損,船體多處擦傷。

        截至記者發(fā)稿前,“安第諾”輪和“肇事輪”正在長江口錨地等待海事部門的處理結(jié)果,撞擊具體原因目前正在調(diào)查中。預(yù)計“安第諾”輪可于今晚重新啟航。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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