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　　【解說(shuō)】乘坐懸掛在半空中的列車是種什么感受？5月11日，中新社記者來(lái)到武漢東湖高新區(qū)光谷中央生態(tài)大走廊，登上即將投入運(yùn)營(yíng)的商用城市“空軌”——“光谷光子號(hào)”，體驗(yàn)在列車?yán)锪杩铡帮w行”。

　　【解說(shuō)】空軌，全稱為“懸掛式單軌”，是一種中低運(yùn)量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市交通新制式。其列車懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中，具有占地少、造價(jià)低、轉(zhuǎn)彎半徑小等特點(diǎn)，同時(shí)兼具觀光功能，乘客可在車內(nèi)觀看沿線城市風(fēng)貌。

　　【同期】鐵四院光谷空軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人　王洪剛

　　它是一條旅游線，然后重點(diǎn)是將我們這個(gè)光谷生態(tài)大走廊，完美的呈現(xiàn)給大家，體現(xiàn)一個(gè)生態(tài)，綠色的一個(gè)展現(xiàn)。

　　【解說(shuō)】當(dāng)日上午10時(shí)，記者從高新大道站進(jìn)入空軌乘車區(qū)，進(jìn)站閘機(jī)與安檢門有機(jī)結(jié)合，具備金屬探測(cè)、體溫檢測(cè)、票卡處理等功能。乘坐電梯抵達(dá)站廳3樓，兩節(jié)充滿科技感的銀藍(lán)色列車停靠在站臺(tái)邊。

　　【解說(shuō)】列車頂部，四組行車輪如巨手般將車廂牢牢擒住、嵌入上方軌道中。步入車廂，不同于常見(jiàn)的地鐵、輕軌，空軌車廂地板設(shè)置了透明式觀景窗，全車擁有270°觀景功能。除常見(jiàn)的雙排對(duì)向座椅外，車內(nèi)還設(shè)有面向窗外的光景吧臺(tái)，可為乘客帶來(lái)美妙乘車體驗(yàn)。

　　【同期】中鐵十一局光谷空軌項(xiàng)目經(jīng)理　錢康

　　這個(gè)空軌可以在車輛上形成270度的無(wú)死角的觀光，可以從空中俯視我們整個(gè)生態(tài)大走廊。

　　【解說(shuō)】隨著車輛緩緩啟動(dòng)，遠(yuǎn)處可賞城市景觀，低頭可見(jiàn)車流穿梭，周邊綠地、水道透過(guò)玻璃一閃而過(guò)，視線所及之處皆是美景。列車在空中懸掛，但乘坐其中幾乎感受不到顛簸和搖晃感，即使遇到爬坡或轉(zhuǎn)彎路段，也并無(wú)明顯感覺(jué)。

　　【解說(shuō)】“光谷光子號(hào)”智能化程度高，具備全自動(dòng)無(wú)人駕駛功能，車輛啟動(dòng)、停車、出庫(kù)、入庫(kù)、開(kāi)關(guān)門及正線運(yùn)行等均實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程自動(dòng)控制，無(wú)需人工操作，司乘人員只需隨車應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

　　【同期】鐵四院光谷空軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人　王洪剛

　　我們這個(gè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)之初重點(diǎn)考慮的，首先就是安全性，然后就是舒適性。在整個(gè)的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，我們?cè)诎ㄜ囌?，橋梁都是統(tǒng)一考慮這個(gè)問(wèn)題的。在我們?cè)O(shè)計(jì)的規(guī)范允許范圍之內(nèi)是絕對(duì)可以保證安全的。

　　【解說(shuō)】據(jù)光谷交通第二項(xiàng)目部部長(zhǎng)王雙介紹，“光谷光子號(hào)”空軌列車最高運(yùn)行時(shí)速60公里，全程運(yùn)行時(shí)間約30分鐘，初期采用2節(jié)編組，最多能容納220余人。同時(shí)可在2—6節(jié)車廂之間靈活編組，適應(yīng)不同客流運(yùn)輸需求。

　　【同期】光谷交通第二項(xiàng)目部部長(zhǎng)　王雙

　　全線設(shè)有6個(gè)站點(diǎn)，按照一站一景的特色進(jìn)行實(shí)施，現(xiàn)在一共有10輛車，當(dāng)然這個(gè)車輛還會(huì)根據(jù)后期的客流量進(jìn)行調(diào)整。

　　【解說(shuō)】目前，光谷空軌正處于綜合聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行階段，作為光谷生態(tài)大走廊配套設(shè)施，將串聯(lián)起沿線旅游觀光資源，打造“空中觀景平臺(tái)”。

　　記者　鄭子顏　湖北武漢報(bào)道

責(zé)任編輯：【盧巖】